sympa le taf du frangin

le bouchon se trouve tout pret a souder?

Exact France

Tu peux même faire ton radia d'eau et échangeur turbo.

Oui le bouchon est vendue avec son support fileter pret a souder.
Juste pour info c'est combien la contenance d'un réservoir de Cappuccino?

Il est plus petit que le tiens de visu, je dirais sous le litre.

par contre ça coute pas une misère...
j'ai commandé le mien direct chez suz, 93euro...

lol qui va acheter ca en direct chez suz

Ah oui...quand meme presaue 100 euros c'est pas donné

Mais bon j'imagine pas le prix de mon réservoir chez un pro...par contre je pense etre plutot proche des 2 litres.
Il faudra au moins ca pour la miata supersonic

J'ai un réservoir Suz aussi mais celui en Inox c'est beau!
Mais pareil j'ai trouvé à l'époque que c'était cher
M

Colis du jour!!






Je suis content mais un peu déçu de la qualité des soudures, elles étaient bien plus belles sur mon silencieux RB de la RX7.

Je regarde maintenant du coté du cooling, je partirais bien sur le radiateur d'eau alu 50mm ILMotorsport, vous en pensez quoi?

Dommage c'est vrai que ceux sur nos Rx sont de très bonne facture!
Cool le bocale de lave glace c'est exactement ce genre de truc qui faudra que je m'achète.
Pour le radia aucune idée beaucoup disent que d'origine il est bien assez grand mais bon pour un montage turbo c'est peut être pas déconnant d'en avoir un plus important les experts confirmeront ou pas x).
Mais le IL semble cool et bon marché.

a ta place je verrais avant si le montage d'origine tiens avec le turbo!...... moi sur ma NA8 j'ai le IL 42 et cela suffit bien mais en atmo!..... a voir avec le turbo!?

Le truc c'est qu'un turbo chauffe quand meme pas mal le LDR et j'ai pas envie non plus de tout redemonter ou de me revoir une adaptation a cause d'un changement de radiateur, je prevoit d'acheter les pieces au fur et a mesure et une fois que j'ai tout pour la prepa turbo je m'enerve
Je sais c'est pas très evolutif mais c'est pas grave
Au moins la je suis tranquille dés le depart.
Autant je vais pas souffler fort, je vise 220 cv dans un premier temps mais la voiture va surtout beaucoup rouler et je pense que le coolong est hyper important pour avoir une auto fiable.
Mais je me vois pas non plus dépenser 400 euros dans un radiateur Mishimoto

tu peux toujours prendre un 50 ILM mais rester en calorstat d'origine pour rester chaud sur route ouverte

Je vends mon radia ILM gros volume il a 100 kms je l'ai repeins en noir mat (peinture Alu passivante faible épaisseur)

Il sera dispo dans 1-2 mois maxi si besoin

un comme celui de Pat c'est top.
et avec les conseils de regis, change le bouchon pour un 1.3b.