Je peux vous faire des pièces mais si peu de volume vous allez pleurer pour les frais de BE pour la prof des machines et la création du plan si vous savez pas faire un dwg ou autre.

Dites moi quand c'est la bière, et je livre les jantes en même temps

bière ?

bass1 : super leur outil ? oui bon c'est déjà très bien et avec l'avantage de faire évoluer le devis au fur et à mesure, mais pour une vraie pièce faut passer par john steel pro (ou le Pat du coup ?) et importer un dwg/dxf...je l'ai fait une paire de fois en faisant les tracés sur visio, gros soft de CAD
pour les plis proches des découpes, ça dépend de la matière qu'il reste, quoiqu'il en soit si le pli est partiel tu peux déjà inclure des gorges aux extremités :



d'ailleurs quand j'y repense, j'aurai du inclure ça pour faciliter le pliage proprement :

Sincèrement on est pas bon sur des petites quantités, nos lasers prennent du format 2000x3000, on perd trop de temps et de capacité de prob juste pour une ou deux petites pièces.

Il y a une autre technique, tu peux faire un trait à la disqueuse tu facilites le pliage mais c’est mieux de souder après.

Ouais je me doute qu'en passant par une filière pro ça va pas donner des prix adaptés à ce que je cherches :/ . Mais merci quand même Pat!

Après pour John Steel si le produit fini que l'on reçoit correspond bien aux dimensions qu'on a rentré dans l'outil de dessin, oui je trouves que c'est super comme outil, plutôt bien pensé si pas de bug ou autre. En tout cas pour des pièces simples comme ça ça fait le travail, d'autant que perso la meilleure solution dont je dispose là comme ça pour faire mes découpes rondes pour les ventilos ça sera une scie sauteuse, alors entre ça qui donnera forcément un résultat pas terrible et une découpe laser pour un prix raisonnable livré à la maison, disons que le choix est vite fait .

En fait je pense que je vais aller voir à Leroy Merlin pour vérifier ce qu'ils ont vraiment à dispo comme dimensions et surtout à quel prix, et si j'en arrive plus ou moins au même tarif pour une tôle simple que pour la pièce livrée que j'ai dessiné vite fait sur le site de John Steel (moins de 45€), eh ben je ferais un vrai patron de ma pièce pour avoir toutes les dimensions exactes pour la dessiner et je tenterais le coup avec eux, puis on verra bien ce que j'arrive à faire pour le pliage .

Disons que de belles découpes propres ça va déjà m'enlever une grosse épine du pied en terme de réalisation.

Pour le découpage en pointillé ovales je suis pas trop chaud, ça me semble fort compliqué à réaliser. Pour le trait de disqueuse ça semble plus dans mes cordes, le problème étant effectivement qu'il ne faudrait pas que ça fragilise trop tout le machin après pliage comme je n'ai évidemment aucune possibilité de souder de l'alu.

Pour les encoches j'y avais pensé, mais sur la pièce que j'ai imaginé pour le moment ça ne sera pas des pliages partiels mais par côtés complets donc je suis pas sûr que ça change grand chose.

Je pense que ça va finir en léger trait de disqueuse aux endroits proches des découpes, léger pré-pliage à l'étau, puis formage au marteau sur un bon angle droit bien rigide. ça sera pas forcément parfait mais je fais pas non plus de la carrosserie donc ça ira.

pour du pliage sur toute la longueur à la pougne, j'éviterais la disqueuse, si c'est pour fragiliser et/ou pas le faire droit...soit formage de forgeron maison, soit filer une tune à un atelier pour foutre 4 coups de presse, y'en a vraiment pas pour long

c'est noté Pat, je voulais pas te zapper mais du coup ça cadre bien ce qui peut être concurrentiel ou pas
à noter pour John steel que le taff est propre, y'a juste les ptites amorces de laser à limer et l'arête à casser, mais pour info ils ne livrent pas la chute au milieu du trou...et sur l'outil "pro" qui importe un dxf le tarif reste du même acabit (et dégressif sur le nombre de pièces), faut juste faire attention à l'échelle et à avoir un seul profil bien fermé

Ouais c'est ce que je me disais aussi.

Bon je suis passé chez Merlin, j'ai effectivement trouvé de la tôle alu en 60x100 en 0,8mm et 1,5mm. Et donc je vais passer par John Steel.

60€ la tôle en 0,8mm sans les découpes contre moins de 45€ livrée la 1,5mm avec découpes laser comprises... et dans les 80€ la tôle en 1,5 donc. Je pense que le choix est facile à faire. Je vais faire un patron en carton, puis j'en prendrais toutes les mesures exactes et je dessinerai la pièce en conséquence sur leur outil web, ça fera l'affaire. Pour le pliage on verra bien, franchement j'y ai pensé mais j'ai pas du tout connaissance d'atelier qui ont une plieuse dans mon coin. Ils ont pas ce genre de truc chez les carrossiers, je me souviens plus?

L'avantage de mon passage en GSB c'est que j'ai pu estimer un peu mieux la rigidité d'une tôle d'alu. Effectivement la 0,8mm ça semble déjà pas trop mal au feeling comme ça, certainement que du 1mm ça serait suffisant finalement... ce qui en plus reviendrait encore moins cher qu'en 1,5mm. D'autant que si l'alu de GSB c'est du cochonium comme tu dis et qu'en 0,8mm ça semble déjà bien consistant, de l'alu de bonne qualité en 1mm ça devrait être nickel. Je vais y réfléchir.

yop yop !!

si jamais y a un bout de plan envoie le moi je regarde se que je peut faire

Trop chaud Piko.
Je sais pas si ca peut aider mais mon carter ventilateur a ete fait maison. Pour la matière première va voir un chaudronnier.
Si tu as peurde la rigidité tu peux toujours renforcer avec un petit tube carre riveter ce sera leger et bien plus solide qu'une feuilles epaisse.

Les bricoleurs, vous avez songé à ça ? C'est peut-être un bon investissement pour vos travaux :

https://www.amazon.fr/plieuse-tole/s?ie ... use%20tole

Faut vraiment une fine épaisseur alors et pas trop large, c’est bien pour du zinc.

Ou sinon avec des aciers V abîmés de presse hydraulique et une presse manuelle Ca peut le faire.

Ben les chaudronnier par chez moi c'est pas sûr qu'ils bossent beaucoup avec de l'alu . Je vais demander à un pote quand même pour voir.

Merci pour la proposition Piko, de toute façon je partagerais le plan de mon truc si ça me semble propre !

Ben ouais pas con les presse manuelles... je pensais pas que ça pouvais être si peu cher. Après la capacité du machin est limité effectivement.

Mais ouais je pense partir sur du 1mm effectivement, ça devrait être suffisant. Enfin on verra ce que je trouverais et comme je m'organise finalement.

Petite virée dégommage ce matin. Je ne l'avais pas fait rouler depuis Pouilly en septembre...

Du coup, les baquets d'élise sont nettement plus haut que le RRS. Il faudrait que je me repenche dessus ...

Pour résumer les travaux de l'hiver, j'ai modifié mon admission, qui est beaucoup plus courte qu'avant. Le filtre est directement dans la bouche, maintenant. Question air frais, on pourra difficilement faire mieux. Je ne suis allé chercher les hauts régimes qu'une fois ou deux, mais ça m'a semblé plus linéaire qu'avant où le moteur donnait l'impression de s'envoler après 4000tr... A retester plus assidûment lors d'une prochaine sortie...

J'ai aussi remonté l'OCT, que je vais devoir déplacer car il touche la barre anti-rapprochement triangulaire, qui est définitivement en place.

Pour ceux qui sont déçus de ne toujours pas y voir de turbo, sachez que je le suis aussi, mais j'ai vraiment d'autres priorités, en ce moment

J'ai ouvert le capot hier soir et j'avais une fuite de LDR que je n'ai pas su localiser, mais il y en a sur la plaque sous le moteur et j'avais senti cette odeur caractéristique en rentrant la voiture dans le garage... J'ai le sentiment que je n'arriverai jamais à fiabiliser mon coolant reroute sous sa forme actuelle. Je sais, c'était prévisible...

Si tu as besoin d'un coup de mains quand tu bricole, n'hésite pas! si je suis dispo je viendrais avec grand plaisir