Pas vérifié mais je le ferai.

Sympa que ca re-roule tout ca

Par contre avec autant de watts apprends à conduire avec 2 mains sur le volant, c'est plus prudent

J'ai attendu de rentrer du taff hier pour écouter ce bruit, et wahoouuuu

Nanaki... Photography ?

Non, c'est un usurpateur

rhoo faut que je vois ces vidéos

Beau boulot Kingkong en tout cas, une torture pour moi que de voir ton projet aboutir ca donne beaucoup trop d'idée

Lol merci styse ! Tu sais ce qu'on dit, le plus dur c'est le premier. Maintenant avec du recul, c'est pas compliqué si on veut juste un 13b d'origine. Faut juste prendre son temps. Pis un 13b irait tellement bien dans l'esprit de ta charrette....

Bon pour mon probleme de pression d'essence, c'est réglé : j'ai mis une pompe de fd d'origine (deux fois plus grosse que celle de mx5 !!) et HOP 3 bar nickel et ça bouge pas d'un millimètre.
En fait j'avais deux pompes défaillantes et avec les mêmes symptômes, pas banal.

Du coup maintenant, y'a plus qu'a mapper car tout fonctionne, et c'est pourquoi j'ai booké 2h sur un banc mercredi prochain, histoire de voir ce qu'elle a dans le ventre cette petite voiture verte.

Arrête je vais céder

Cela dit c est une éventualité: poids/perfs/encombrement tout me plait.

Ma seul question: pourquoi pas un moteur issu d'une RX8 (avec tout l'ensemble: carto, gestion et tout le reste) que tu plugs dans la MX 231ch tout d'origine sans rien toucher.

Ca a déjà été fait
Si oui: vous auriez des liens de ces constructions.

Si non, pourquoi? trop compliqué? gestion et moteur pas transposable dans une MX5.

PS: pour le prix d'une RX8 en angleterre, ca donne envie d'en chercher une, de prendre moteur/boite et peut etre le pont et revendre le reste

je pense que le bloc de la RX8 irait mieux dans une NC vus qu'elles partagent deja les trains roulant.
ensuite, il me semble que le bloc de la RX8 est plus fragile que celui de la RX7 (légende ) et qu'il es moyen facile de lui faire un rebuild (toujours légende ).
kingkong, si tu peux nous expliquer

On en a discuté en debut de topic

Enorme ta caisse!!
Mais c'est tellement différent du bruit de la FD. Je suis un grand fan

Merci mec !!

COUCOU !

Résumé de la soirée : vidange, nouveau filtre à huile, bougies nettoyées, direction le banc.

On commence par un premier shoot pour avoir une référence, tout se passe bien, c'est mega riche, ça broute, on coupe à 6000 : 120ch à 5800 tours. Mouai. Y'a du boulot.

Avance bloquée à 15deg, on corrige les AFR, et on refait des shoots. Tout se passe bien jusqu'à 6300trs, et à chaque fois, ça rupte à ce régime. Bizarre. A ce régime, les AFR tombe systèmatiquement à 10, peu importe combien j'enlève d'essence.
On se creuse le crâne, tout est bien réglé, c'est incompréhensible. Un pote à moi est présent, et les deux tech qui me prêtent le banc. Perso ne comprend pourquoi.
On essaie de modifier l'avance, la richesse, rien n'y fait.

10 shoots, une heure et un jus d'orange plus tard, on ré essaie et là mon pote me fait signe : à 6000trs, les chaussettes sont aspirées par le moteur !! C'est ça !!
On vire les chaussettes et on recommence : 7500tours et une trompette qui a volé avec les vibrations

Bien rassuré, on recommence, ça se passe super, on décale le rupteur à 8500.

Bref, au bout de 2 heures, voilà le résultat :



220ch au roues, 21mkg, un afr à ce régime qui tourne à 11.5, et une courbe qui ne retombe pas. Bref, y'a encore quelques canassons à aller chercher, et la courbe de couple à lisser.

J'aurai vraiment voulu vous faire écouter ce son littéralement orgasmique, mais hélas, on a filmé avec la gopro et son micro externe.... mais on a oublié d'allumer le micro. Aïe, aie non pas la tête.... Mais je vais devoir y retourner donc ça viendra, promis.

Prochaine étape : la boite à air.

Encore un grand merci à tous ceux qui m'ont filé un coup de main ou des conseils pour ce projet, vous n'imaginez pas la banane que j'ai depuis 19h

magnifique!
220cv aux roues, avec un chassis un peu affuté, ça doit vraiment envoyer!
j'adorerais la voir en vrai et surtout l'entendre en vrai!
en tout cas, chapeau pour le boulot accomplis!

Ah ça commence à causer la ! Idem j'espère te croiser un jour pour entendre ça en vrai