euh ça sert à quoi ce custode? sur une voiture de piste avec hardtop ok mais là?

Aerofrein !



Ça doit quand même permettre de se rafraîchir en tours de refroidissement, si on arrive à l'ouvrir avec les harnais
Pour les circuits ou tu dois rouler fermé...

Euh... la voiture est loin de ne faire que de la piste ! Pouilly, par exemple, c'est 100km de piste pour 700km de route aller/retour et je m'en sers aussi de temps à autres...
A chaque fois, si le temps est menaçant, je mets le hard-top et comme il n'y a plus de chauffage/ventilation, au premier rayon de soleil, je crève de chaud !
C'est sûr que ce serait mieux côté conducteur, mais ça viendra après. Là, je voulais mettre la vitre électrique passager, j'en ai profité pour mettre ça aussi...

A une époque (non révolue), j'avais envisagé de mettre une prise d'air dans la portière, pour rafraîchir au niveau des jambes, genre ça :
https://www.ebay.fr/itm/Revotec-GT-Air- ... SwU9xUTlMC

Perso j'ai le système d'ouverture rond et je l'ouvre sans problème en étant harnaché dans le baquet. C'est vraiment efficace surtout que je peux le tourner à 360°

Pevosan, tu n'as plus du tout de ventilation? Des problèmes de buées quand il pleut ou même en général?
C'est une vraie question pour avoir ton avis

Du coup c'est sur que sans ventilation c'est juste obligatoire.

Déjà que je suis en sueur tout le temps avec la ventil, j'imagine pas faire sans...

pendant un moment, avant que j'installe mon ventilateur bali j'avait plus de ventilation. Et à la moindre pluie c'était buée assurée, une vrai galère...

En fait, j'ai une ventilation
viewtopic.php?f=64&t=7707&p=16010194&hilit=ventilation#p16009677

En effet, par temps humide, ça se complique vite, d'autant que ma blanche a toujours eu une tendance à s'embuer plus que ma rouge...
Par contre, je ne la mets que quand j'en ai vraiment besoin car elle est super bruyante

Petit coup de sonomètre pour te donner une idée, moteur éteint dans mon garage, on tourne autour des 40dB et ça monte dans les 75dB en allumant le ventilateur

Sympa le montage, ca affine vraiment la place sous le tdb ?
Et le ventilo est suffisant pour combattre la buée ?

Oui, ça fait de la place sous le tdb, mais c'est surtout 5 ou 6kg de gagné

Pour la buée, ça fait le job, mais il faut pas avoir oublié les bouchons d'oreilles...

Cet aprèm', il pleut. J'ai besoin d'aller chercher le pain (3615 mylife), je me dis que prendre la blanche me permettra de la débarrasser de sa fine couche de poussière, savamment amassée au cours de l'hiver et que ma sortie du 1er mai pour tester les freins, sous un soleil radieux, n'avait pas suffi à faire partir.

A part la custode et une vitre électrique qui n'est pas branchée pour l'instant, je n'ai rien touché sur la voiture.

Le démarrage est toujours un peu compliqué, depuis que j'ai viré le système de starter auto, mais ça se fait, avec 30 secondes à une minute de patience. Tout de suite, je me rends compte qu'un truc ne va pas, je lance le moteur, accélère et ... cale. Une fois, deux fois, trois fois, puis je réussis à lancer la machine, mais je dois me maintenir à 3000 tr/mn mini, sinon, ça ratatouille comme si elle ne tournait pas sur tous ses cylindres, je la perds et elle cale.
J'ai fais un contrôle rapide sous le capot, rien ne me semble déconnant. Prise de débitmètre bien branchée, coils bien branchés des deux côtés, pas plus de prise d'air malvenue sur l'admission que d'habitude.

J'ai fais une vidéo, mais on voit rien et elle met 3 plombes à charger sur youtube.

J'ai pas eu une bonne semaine et j'ai eu une journée de merde, mais si certains ont des idées par où commencer, ça m'aiderait, j'aimerai résoudre le problème demain.

PS : elle a 3/4 de plein

PS2 : je suis allé chercher le pain en Jaguar.

Si elle tourne sur 3 pates
Bougies, faisceaux, bobines ? dans cet ordre, non ?

Vérifie l’ordre de branchement des anti parasites.

Ça pourrait venir de là ?