ça devrait etre plus sympa avec le torsen

par contre c'est peut-etre costaud ton nouveau montage mais ça n'a plus rien d'une balance-bar dans la fonction... tu risque de devoir refaire l'équilibre plus souvent à la main mais bon vu l'usage c'est pas très grave

Sur le frein a main qui ne sert que 3 ou 4 fois par an et qui passe pas le CT, j'avoue, je m'en tape

Ce n'est plus ta priorité pour le moment mais pour les écrous de cardan moi aussi j'ai donné. Reçu plutôt... Je passe les bobos et outils spéciaux. On a demandé à un gars super sympa qui fait du dépannage PL s'il avait une idée. En 5 secondes chrono par côté il a fait ça avec le sourire et son équipement, très gros compresseur et pétard du diable, tient dans son Master. Pour une prochaine fois ?
Le Torsen je l'ai découvert à Montlhéry, ça me semble plus adapté que le Kaaz. Qui,quel que soit le réglage, ne fait pas dans la finesse. Et freine un peu dès lors que les roues ne sont pas droites.

C'est pas les écrous le problème, les écrous j'ai réussi a les démonter avec ma clé a choc KS tools, un compresseur 3,5cv et surtout un tuyaux avec raccord rapide prevost gros diametre pour que ça débite.

Non le soucis c'est la sortie de l'axe du roulement/porte moyeu, le truc est totalement collé.

Ha pardon, je n'avais pas compris. Euhhhh c'est comme qui dirait panné alors; à cet endroit ça vaut une soudure il me semble. Disons que ça peut attendre!

Tu as fait trembler tes lecteurs
Bravo à vous deux

Quel boulot !
Bravo

ils ont raison

Excellent boulot, respect éternel Joël !

On va monter un club "oui aux chanfreins !"

Tu as une idée du poids maintenant ? 810 ou 820 te paraît réaliste ?

Ton allègement général est impressionnant et celui situé au-dessus de la ligne de caisse encore plus.