Haha...

C'est ce qu'il faut à la NA pour doubler les scénic DCi qui avoinent dans les courtes lignes droites et qui se trainent ensuite dans les virages...

ça commence à causer

Ca doit être top. Prochaine sortie cicuit je reserve ma place comme passager
M

Ouais ben t'as déconné a beuvardes, tu m'aurais demandé je t'aurai filé les clés

C'est à moi que tu réponds
Qu'est ce que j'ai fait ou pas fait ?
M

Le monsieur (joel) te dit qu'il t'aurait laissé l'essayer (pas lui, sa NA !) à Beuvardes en Octobre !

Je l'aurai bien essayer mais j'étais accaparé par ma "baignoire" le matin dont j'essayai de comprendre le comportement et surtout de m'adapter à la voiture, et surtout éviter les étourderies (capot etc..)
Début d'apres midi j'ai pris rapidement la decision de partir, j'ai vu Joel prendre la piste et vu le plaisir qu'il a pris (photos) je me suis dis que.... Ca sera pour la prochaine fois, du coup je ne ui ai même pas dit au revoir.
M

Juste un petit avant gout de ce que j'ai reçu ce soir

ça a ete rapide au finale.
tu prevois le montage pour quand?

C'était pas des Xida que tu avais commandé
M

Arrête de faire ton attention whore la !

Le 8 Octobre
Rapide ?
M

Felinkinkin
Ca c'est du rapide !
J'avais jamais fais attention a ce petit autocollant j'ai crus que Joel avais changé de marque : AST

En tout cs c'est du beu materiel Ils se seront fait attendre mais bon Rien que de les monter , Joel tu vas oublier cette longue attente
M

En fait, les XIDA sont fabriqués par AST, il s'agit de combinés de la série 4100 qui ont été modifiés et retaré spécifiquement pour la mx5 via les specs fournies par Emilio.

J'ai passé un peu plus de temps a tout déballer et faire quelques photos :



J'ai acheté les amortos avec deux jeux de ressorts, tous les deux tarés a 450/300 mais un jeu en no name en 9' de hauteur a l'avant et 7' à l'arrière et un autre jeu de chez Hyperco en 7' de haut a l'avant et 6' à l'arriere, il s'agit de la configuration correcte pour les XIDA, Emilio ne conseille pas du tout de changer cela (et a ce niveau, je pense qu'owen a fait n'imp).
Dans tous les cas, je ne vais pas utiliser ces ressorts et je vais commander des nouveaux Hyperco en 800/500

Autre chose, j'ai également reçu avec des espèces de spacer en delrin, je ne sais pas si c'est d'origine



Je ne pense pas, owen m'avait dit qu'il avait fait faire des spacers pour augmenter la garde au sol de sa voiture, je pense que c'est ça, dans tous les cas, j'ai pas l'intention de les monter....

La finition est en tout cas magnifique, toutes les pieces sont en alu massif, y compris les simples petites molettes de réglages :


Les amortos sont livrés sans coupelles, owen les as gardées pour ses sportdrive





Petit détail sur le dual spring system :



Les coupelles se mettent entre ces deux spacers



Comparaison entre les ressorts de 6' et de 7'



Et à l'avant, 9' en noir, 7' en bleu





Et petite photo de famille avec tous les composants a monter sur l'établi