ça va envoyer du lourd tout ça!
vivement que les travaux commence!

Si si mais la carto sp ne seea pas supra optimisé elle sera juste là pour dépanner.

La ms3 me permettra également de gerer une double carto de pression de turbo

Et au niveau des freins arrières, tu as prévu quoi ?

http://www.flyinmiata.com/index.php?deptid=5688&parentid=0&stocknumber=14-16650%2010IN

C'est en attente d'approvisionnement chez FM

j'ai vue ça hier, l'etrier est beaucoup plus petit que les dynalite non ?

ca vas donner

grand fou

du beau matériel!
Tu prends la version avec le frein de parking. Compatible direct avec les cables de frein à main d'origine?
Hâte d'avoir ton retour sur le fonctionnement. Je pense que le gros avantage se trouve aussi et surtout au niveau du poids?
M

Du coup tu fais le réglage sur banc au garage qui t'avait fait la géo?

Oui j'irai chez eux

C'est bon c'est monté?

Joel, reviens, c'était une blague le tuning

et les cavités trop étroites?

Tiens Laurent, spécial pour toi, ça te plait un peu plus ?

Oh Yes !!!
Enfin de quoi faire un montage propre
Ca me fait penser que je t'ai pas envoyé les photos du mien d'ailleurs

Le kit que j'ai acheté me permettra de faire ça :




(adapté a un turbo, bien evidement)

Donc normalement, seulement 5 ou 6 raccords silicone.

Par contre, c'est pas censé etre compatible NA, donc la meuleuse pneumatique va devoir sortir