Je confirme : 3 spacers (pour les 1.8, seuleument 2 pour les 1.6)
Ca doit faire environ 8mm d'épaisseur de mémoire.
Dispo là : http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=4732&oid=62&depth=0&page=0&count=42&PHPSESSID=f5e470783af27edf0f284b5c3218aa81

Si tu veux je regarde demain si j'en ai en rab Envoie moi un MP vers 12/13 H pour m'y faire penser

Merci Laurent, ça tombe bien je dois acheter des roulements pour la barquette...

Ce qui m'intrigue surtout, c'est qu'une pièce d'usure soit percée
C'est comme si il y avait un trou en transversal sur une plaquette de frein

Joël, je vois sur ton rail que tu utilise la patte qui va bien désormais Et ton bouchon est effectivement trop gros !

Bon je suis bloqué pour le moment, en attente des spacers et d'un bouchon 1/4npt cote injecteurs, et en attente d'une douille 3/8" fine pour le VM.

J'ai du coup modifié l'oil catch tank chinois pour transformer l'entrée en dash6

Un coup de perceuse et de taraud



Et on installe un raccord AN6



Et voilà.

Demain j'attaque distrib et changement des joints spi

Oui tous les filets d'étanchéité seront assemblés a la loctite, surtout sur le rail d'essence.

J'ai commandé les spacers et le bouchon aujourd'hui ça devrait être la pour la fin de la semaine

Sur ce rail il y a 2 position pour le monter : 2 trous par patte?
Tonioo parle du bouchon trop gros en fait du raccord de la valve qui sort du couvre culasse? tu vas le repercer et le fileter?
L'OCT est assez gros non?
M

Ayant enfin reçu une douille 3/8 slim j'ai pu enfin changer la surface de mon VM findanza

On commence par retirer les vis







Une fois les 18 vis retirées la surface sort toute seule



La surface ne semble pas abimée, mais en regardant l'autre cote on remarque qu'elle a sacrement chauffé



En la regardant de cote elle est même carrément plus plate mais toute déformée



On passe au remontage, je commence par nettoyer le VM a l'essence F



Puis je remonte la nouvelle surface avec de la visserie neuve serrée au couple de 5 lbs/ft. Et on obtient ainsi un VM comme neuf.

encore du super boulot!

il te reste plus qu'a nettoyer au top la surface d'appui du vilo sinon ça tournera pas rond

Elle va se rôder.

Ayant également reçu le bouchon 1/4 npt aujourd'hui je suis passe a la finalisation du remontage du rail et du collecteur.

J'ai commencé par installer le nouveau bouchon plus court





Du coup j'ai pût passer a l'install du rail et des injecteurs





Cote tablier on fait un test fit pour vérifier que ca passe



Puis j'installe le nouveau faisceau



Je remonte le haut du collecteur pour vérifier que tout est OK et ça passe juste




Puis je suis passé au montage du papillon





Je me suis rendu compte que la durite d'arrivée d'essence allait nécessiter de démonter le haut du collecteur pour l'installer, donc autant le faire de suite, je me suis donc mis a la confection de ma premiere durite dash.

Je commence par découper la durite a la bonne taille et d'insérer les manchons



Puis on détache le tressage de la durite



J'installe l'olive



Puis on insère le raccord, avec un peu de graisse



Et on revisse le manchon dans le raccord



Puis j'utilise des mâchoires spécifiques en alu afin de bloquer le raccord dans l'étau et on serre



Et voilà



Puis je l'installe, toujours avec un peu de loctite

je n'y comprends rien....mais c'est beau

pareil

Tu fais un montage avec une seule arrivée d'essence sur ton rail ? ou tu montes le tout sans retour au réservoir ?
Dans ce cas le régulateur de pression d'essence ethanol tu le mets où ? avant le rail

Le papillon à l'air vraiment sexy Tu as une idée de la surface que tu as pu gagner sur le collecteur ?

Le collecteur de NB ou NBfl ne rends pas simple l'installation d'un dual feed, j'ai du condamner la sortie du dessus qui m'aurait permis d'alimenter des deux cotés.

Donc soit j'alimente que d'un seul coté, soit je fais un T coté tablier mais ça me plait pas trop. J'ai tendance a penser que l'augmentation significative du diametre du rail et de la durite d'essence, combinée a une pression plus élevée dans le rail me permettra d'avoir une bonne distribution de carburant....