Pour remplir l'huile de boîte ça m'étonne que tu te prennes la tête comme ça... un morceau de tuyau d'arrosage (1,5m suffit largement), tu le passe par la droite de la baie moteur pour aller bien l'emboîter dans l'orifice de remplissage de la BV, et ensuite tu fais couler l'huile dedans avec un entonnoir si besoin est. Gratuit, efficace, et propre! Et comme tu n'es pas en dessous, pas d'huile sur les gencives !

Pour le pont, j'avoue que c'est plus compliqué de faire pareil mais l'accès au bouchon de remplissage est plus simple et plus dégagé de toute façon. Après perso j'utilise une huile vendue en bidon de 1L avec paille intégrée (Castrol Syntrax ou Syntrans je sais plus), du coup j'ai pas ce problème. C'est limite trop facile!

Pas bête cette idée Bass One!
J'avoue que pour l'avoir fait une fois, même si je déteste pas de le faire... Ca me rebutait à l'avance. Maintenant avec ton astuce j'attend impatiemment cette intervention.
Je vais aller acheter du tube.
Pour le diff par contre pas de problème effectivement
M

Je confirme que le concept du tuyau est le meilleur et le moins cher des systèmes.

Déjà testé plusieurs fois.

moi itou

Sinon boite 6 et remplissage par le puit de levier

Et dire que j'en ai une juste à côté non installée....

Sinon pour ta ligne: quel est le diamètre depuis la downpipe?

C'est une DP Begi-S donc sortie en 2,5"


Le by pass de cata est également en 2,5 tout comme l'échappement qui est le FM Turbo exhaust

https://www.flyinmiata.com/na-flyin-miata-turbo-2-5-exhaust.html

Non c'est pas raisonnable, d'autant que j'aurais sans doute bientôt besoin d'un nouveau moteur .

Nan mais elle est pas à vendre, c'est juste que je l'ai achetée genre un mois après avoir mis le moteur dans la caisse et que depuis la caisse n'a pas tourné en deux ans

Tes cylindres ne sont pas rouillés?

Rigole pas, c'était ma plus grande crainte (bon le moteur a toujours été en huile) mais il tourne sans aucun problème au démarreur.

Et cette pression d'huile ?

Pas ré-essayé hier soir, la batterie est en charge car elle n'avais plus que 10V suite à tous mes essais.

Et ma Westco est morte je pense, elle est à peine à 5V avec une journée complète de charge lente....

Ah ces Westcrotte... toujours pleines de jus, tout comme les oignons qui ont servi de modèle pour leur conception si on en crois leur description .