Haha j'adore ton annonce, c'est que du fun ! bonne vente !

Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Mise à jour du topic de vente la barquette, baisse du prix à 500 euros, si ça ne part pas, je sors le moteur et récupère les amortisseurs et le reste part à la benne.

Ça serait dommage de la cisailler quand même . Si j'avais la place de la stocker je te la prendrais, mais ça va être compliqué là.

Sinon pour celui qui la prendra, si la bv avec un rapport en moins rebute, perso j'ai une bv5 de 1.8l en bon état que je vends pas cher, alors faut pas hésiter .

Trop tard, j'ai commencé cet après midi.

et la blanche elle en est ou?

Elle a retrouvé ses freins (qui étaient sur la barquette), ses roues (qui étaient sur la barquette) et elle est à nouveau posée au sol. Me reste un énorme merdier de cable et d'électronique a déverminer, surtout que mes plans papiers, ben... faut que je les retrouves...

enfin un peu des nouvelles, je commençais a me poser des questions.
j'étais habitué a suivre ce poste et y puiser des idées et la ça fait un moment qu'il n'y avait plus rien
l'elec c'est le point sur le quel j'ai vraiment du mal, et a moins de repérer tout les cables avant d'arrêter, on s'y perd vite.
courage en tout cas.

C'est en bonne voie, qu'attends tu pour t'y remettre !!

Ca fait plaisir en effet de voir que tu as retrouvé le chemin de l'atelier. On espère te revoir bientôt !

RIP la barquette . Mais si ça permet à la blanche de renaître, bon on va dire que c'est un mal pour un bien .

si j'avais eu la place et les sous, je l'aurais prise juste pour pouvoir récupérer ces pièces la pour les monter sur ma verte le temps de pouvoir évoluer

Les gaz pro gold vont être en vente dans pas longtemps, comme le reste.

Remise en route de la megasquirt, update à la dernière version et vérification que tout est OK.

Cool!
Tu as tu as testé ton circuit essence?

Les injecteurs semblent bien pilotés, lorsque je descends dans les RPM je vois bien les leds clignoter. Tout comme l'allumage je suis passé en allumage full sequentiel en utilisant les sorties SPARK de la MS3X.

Par contre de mémoire la Fuel Pump étant alimentée par une mise à la masse tu le vois pas sur le JimStim

Mais je t'avoue que j'ai été étonné, apres 2 ans sans y toucher, la MS est repartie comme en 40, avec toutes les configs, toutes les calibrations et tous les I/O fonctionnelles. J'avais finalement pas si mal bossé à l'époque.