herduge a écrit :
non ça c'est déjà fiabilisé 
plus concrètement :
- le relais de la pompe à essence "cliquette" lorsque que le contact est sur "ON" ( 1er cran)... Je ne sais pas si c'est un pb électrique ou de settings sur le MS3... j'avoue que je passais assez vite sur le 2nd cran "ACC", et le problème était peut- être présent dés la nouvelle carto et pas seulement quand je m'en suis rendu compte...
- fiabiliser mes connexions/câblage pour les pressions/tempé d'huile.
ou alors passer avec un syst. CAN-bus, mais qui, pour fonctionner, devra aussi avoir des connexions fiable.
Super montage c'est beau! 370nm avec quelle valeur de pression? Bloc origine? plus concrètement :
- le relais de la pompe à essence "cliquette" lorsque que le contact est sur "ON" ( 1er cran)... Je ne sais pas si c'est un pb électrique ou de settings sur le MS3... j'avoue que je passais assez vite sur le 2nd cran "ACC", et le problème était peut- être présent dés la nouvelle carto et pas seulement quand je m'en suis rendu compte...
- fiabiliser mes connexions/câblage pour les pressions/tempé d'huile.
ou alors passer avec un syst. CAN-bus, mais qui, pour fonctionner, devra aussi avoir des connexions fiable.
J'ai le même soucis pour le cliquettement du relai de pompe à essence. Je pensais qu'il était HS mais le remplacer n'a rien changé. Peut être un problème de masse quelque part.
Si tu trouves la solution je suis preneur
Merci
