Bon, je me suis rattaqué au bloc de boitoto qui est censé intégrer la blanche après préparation...
N'arrivant pas à démonter le convertisseur de couple, je l'ai disqué



Et pendant que je m'amuse à faire des photos pour fêter ma victoire, il vomit son huile sur mon sol... Une vieille habitude que j'ai

le convertisseur est mort, vive le convertisseur !!

Bon, ce matin, je me suis sorti les doigts et j'ai enfin pu ranger ma chèvre... Le moteur est sur un support. Yapluka...

Opération escargot, c'est pour le temps que ça va mettre ?

C'est comme sur piste : je ne suis pas pressé

Bon, j'ai viré quelques trucs inutiles et le cache culbu chromé que je vais rendre au vendeur, il ne faisait pas partie de la transaction (m'en fous, j'en ai déjà deux ).
La bonne surprise, c'est que la courroie de distrib est comme neuve. Du coup, en fonction du budget, je verrai si je la fais ou pas. La question concerne surtout la pompe à eau, évidemment...



Sinon, j'ai commencé à regarder mon stock de pièces. Entre autres, j'ai un début de coolant reroute :



Mis à part de la durite silicone, qu'est-ce qui manque ?

Si j'ai bien compris en consultant les posts de Marc et de Joël, la grosse pièce va à l'arrière du moteur (avec le thermostat housing) et la plaque à l'emplacement originel du thermostat ?
Où est-ce qu'on repique la durite silicone ?

viewtopic.php?f=64&t=2738&p=426321&hilit=coolant#p426321
viewtopic.php?f=64&t=5128&start=2100#p247531

j'ai le même, tu le places a l'arrière de la culasse avec l'ancien boitier de thermostat, il te faudra des vis plus longues.
l'embout en laiton c'est pour la durite qui vas au radiateur d'habitacle.



pour la durite, j'ai pris ça :
http://www.ebay.fr/itm/Flexible-EPDM-Ru ... 3f28cd0a1f
(chez un autre vendeur, mais c'est la même)

et au bout, pour pas casser le radiateur il faudra un morceau en S que tu peux faire avec ton ancienne durite (je vais passer cette partie en tube alu parce que la durite frotte contre l'admi JR et j'ai pas envie de prendre trop de risque a ce niveau)


et si tu as un ventilo de clim, ça passeras au poil de cul ...

Cool de bonnes conditions pour bosser !

Tu te fixes quoi comme objectif ? C'est bien un objectif, ça motive

Ah oui là ! Ca va loin ! T'as changé !

Les objectifs, j'en ai suffisamment au boulot et la mécanique, ça me sert justement à sortir la tête du boulot, donc on va pas être trop ambitieux et on va juste esperer finir tout ça... un jour

Salut pev.
Pour les objectifs je connais aussi.
Bon...!!! J'espere ,que tout ça va bientôt aboutir ,alors ,bon courage !!!
j'ais pas oublie , mon tour de bianca pista.

La même, l'homme qui met 3 semaines à faire sa distribution

C'est plus pour se motiver à avancer que se mettre des contraintes

Hier soir, j'ai nettoyé un peu le bloc et démonté la rampe d'injecteurs pour mettre une "dual feed". Bonne surprise, les injecteurs sont comme neufs Comme ils vont rester tel quel sur la "phase 1" de cette préparation turbo, ça m'arrange



Mais il me manque des joints pour le remontage, il faut que je prépare ma liste de courses...

D'ailleurs, je n'ai pas trouvé, sur mx5parts :
- joint de carter moteur,
- joint de CAS
Si vous savez les trouver, ça va m'aider