Confirmé par le proprio : 964 mais un look de 993 en effet

En tout cas, il a bien fait de la prendre en rouge, c'est les plus rapides

La RS est aussi rouge et il avait un cayman GT4 rouge aussi

un homme de gout !

ça fait super plaisir pour toi Tom ! et ça veut dire qu'on va vraiment s'amuser à Pouilly, t'es obligé de venir

Oui, c'est ça




lol, faut toujours garder les dossiers sous le coude
Dimanche: repas de famille: 90ans de la mémé




J'avais déja vu, surtout que mes "catadioptres" sont dégueulasses
Mais j'ai d'autres projets pour l'aéro, Faut juste que je trouve le temps pour mon nouveau délire




J'ai roulé avec les anciennes jantes. J'attends toujours les rondelles de centrages pour les moyeux.
Donc j'étais en Federal en 195-50-15, oui ca glissait bien mais ca aurait été encore pire avec les nankang je crois lol. Ca fait travailler les réflexes




Merci à tous pour vos félicitations
C'est quand Pouilly, maintenant qu'elle roule je peux prévoir

Merci à tous pour votre aide, vous vous reconnaitrez, et tout particulièrement à Yo pour la mise au point de la gestion...le point d'orgue du projet

Vivement les sorties

ça éclaire quelque chose ? C'est utilisable sur route ? Si oui, tu as une référence à conseiller ?

Ça éclaire devant la voiture, mais ça éblouie aussi les autres. Je ne roule pas la nuit, je le savais à l'avance, donc ça ne me gène pas mais sinon c'est pas hyper pratique!

Merci pour ton retour, je vais en rester sur mon projet actuel

Vous avez une proposition pour une meilleure qualité?

ha ouais quand même !
C'était quoi comme goujon?
Il y a un kit inconnel chez FM, sinon il me semble qu'ils dispo a la pièce chez driftshop.

Un kit complet sur ebay, j'avais trouvé de bon retour sur la marque lol

Hormis le goujon cassé, j'ai un autre souci sur la petite blanche. Dernière sortie j'ai fais une centaine de km. En rentrant je me suis arrêté sur le chemin, coupé la voiture et le pc (tuner studio) qui était branché. En repartant pour les 10 derniers km, j'ai remarqué que la valeur d'afr bloquait entre 7 et 8 donc très riche presque au point de voir la jauge d'essence descendre à vu d'oeil... par contre pas de pétard dans l'échappement...

Je ne pense pas avoir fait une mauvaise manip en éteignant le pc, j'ai sauvegardé comme d'hab...
J'ai contrôlé les branchements, sorti la sonde et rien d'anormal à première vu...
Je vais encore essayer de refaire un calibrage de la sonde au cas où, avant de démonter le turbo pour refaire le goujon.
Si quelqu'un aurait une idée pour m'éclairer

ben si tu vois la jauge d'essence descendre à vu d'oeil ça confirme que la gestion a bougé et c'est trop riche. Je regarderais plutôt ma table d'injection. Tu avais fait une sauvegarde de la carto?

Tu as mis quoi comme butée de correction d'afr? Une fois la carto faite il faut justement mettre une limite de 5-10% de correction au cas ou la sonde afr donne des valeurs érronnées.

De + 7-8 c'est la butée riche...

Tu peux être super riche et ne pas pas avoir de pétarade si l'allumage va bien.