Deux-trois news histoire de...
Déjà, deux petites questions ici, si ça vous parle...
Ensuite une petite modif maison que je voulais faire depuis un moment déjà: un support d'extincteur!
En gros, pour des raisons aussi bien esthétiques que pratiques, je voulais fixer mon extincteur (périmé... je l'ai acheté comme ça. Norauto et Auchan sont des arnaqueurs finis, ils sont tous comme ça dans leurs rayons) aux pieds du passager, comme ceci:
Le but était de pouvoir continuer à avancer le siège et surtout, ne pas faire de trous dans la voiture!
Pour respecter ça, le plus simple restait de récupérer les vis de fixation des rails de siège en s'aidant de deux-trois bouts de métal.
Pour faire court, en fouillant un peu dans la cave, voici les fournitures:
Deux-trois coup de meuleuse perceuse et marteau, un ébavurage à l'arrache et quelques petites vis et écrous et on obtient ce genre de procédé de fabrication:
Pour ce résultat-là:
Troklass, ça fait rassingue  !
Je trouve ça convenable, surtout si on considère que je n'ai pas peint, que j'ai utilisé une perceuse qui ne perce pas (plus) droit, et surtout que je ne suis vraiment pas doué pour fabriquer des trucs à partir de presque rien  !
Je me suis aussi lancé dans une série de mesures dans le but d'améliorer la qualité de mon air d'admission. Le but est de faire baisser la température sous capot au maximum sans défigurer cette jolie bouille de grenouille, et surtout en faisant en sorte de devoir acheter le moins de pièce possible, voire pas du tout. Ayant déjà prévu de revoir l'admission au plus vite (soit en passant par le Pandax project, soit en partant sur la base de mon admission Pipercross), il faut déjà que j'ai des valeurs de bases à différents endroits de la baie moteur pour savoir où placer le filtre, mais aussi pour être capable de voir si mes modifications ont vraiment un effet sur la température sous capot.
Du coup, première mesure: température d'air ambiant au niveau du filtre à air, soit coté échappement, à l'aide de ce petit montage manouche:
Il semblerait que ce multimètre (15€ chez Leroy Merlu) possède une fonction thermomètre (F° / C°). Il est fourni avec une sonde de température qui se balade au bout d'un fil d'un mètre, du coup avec deux gros bout de Patafix et une pince à linge en bois on obtient un appareil de mesure hitech, totalement plug and play et qui s'intègre super facilement à la planche de bord  !
Je dois refaire mes mesures sérieusement parce que j'ai fait le boulet, mais on se rend compte que par 10°c extérieur et sous la pluie, on gagne environ 10°c à 50 km/h juste en enlevant le joint entre le capot et le tablier (33°c contre 42°c) et environ 2-3°c passé 70km/h... +10HP et -7L/100km au moins, et gratos!
Quand j'aurai refait ces mesures, je les compléterai avec d'autres à différents endroits sous le capot et je ferai un post récapitulatif (temp° à telle vitesse avec / sans joint, avec / sans d'autres trucs etc...) au cas où ça pourrait servir à certains  .
Sinon, j'ai racheté ça à un pote:
350mm tulipé 90mm en simili cuir  !
Il l'avait acheté pour le mettre dans son Taudis mais en fait ça ne lui a pas plu... du coup j'ai saisi l'occasion. On ne sait pas si c'est un vrai OMP (livré dans une boîte OMP, et plutôt de bonne qualité d'après moi, mais le prix était vraiment bas sur Ebay UK) par contre... il y a des détails qui changent sur une réplique?
Je n'ai pas encore le moyeu, de toute façon je ne monterai ce volant que quand j'aurai un harnais parce qu'il sera plus prés de moi et sans airbag... en cas de choc j'ai pas trop envie de me casser les dents dessus à cause de la détente de la ceinture de sécurité .
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? Sacré fuite!
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