Quand tu dis “mécaniquement complète” est ce qu’il y a un sous-entendu du genre “complète, mais sur plusieurs mètres carrés, façon puzzle” ?

Nan, je sous-entends que, par ailleurs, il manque encore quelques accessoires, comme une capote, certains habillages intérieurs, un chauffage qui fonctionne, etc.
Elle roule pour de vrai ce n'était pas un contrôle technique de complaisance
J'ai fais presque 100km avec
... et toujours un peu trop d'huile dans le moteur, en tout cas, juste au dessus de la marque "full" sur la jauge... pourvu que ça dure...

Petite question en passant : est-ce que faire un OCT à la con pourrait entrainer une surconsommation d'huile ? Ou le fait de boucher l'évacuation côté échappement et rouler comme ça ?

si tu as toujours la checkvalve côté OCT je dirais non, par contre boucher côté échappement ça peu

tu cherches un moyen de faire baisser le niveau sous le "full" ?

je dirais que non et/ou mauvaise idée:
- OCT coté PCV sépare juste ce qui part à l'admission au lieu de la cramer, ça n'en fait à peu près pas sortir plus ou moins...

- boucher coté échappement ben ça empêche l'aspi/respiration par l'admi, donc sauf si ça fait monter le haut moteur en pression (en bouchant les 2?) pour faire passer l'huile par les jdqds, non et je conseillerai pas non plus !

dévisser un coup le filtre/bouchon, aspirer à la seringue/tuyau via le tube de jauge, ou juste attendre un peu, t'as pas 1l de trop non plus et y en a bien un qui avait roulé avec double dose sans rien péter

édit

Non, c'est pas l'idée. Rouler avec un poil trop d'huile ne me dérange pas, surtout avec un moteur qui (potentiellement) en consomme...
Je regardais les photos du montage de Pierre et soit il avait un OCT côté échappement, soit carrément le tuyau bouché. Je me demandais donc si ça pouvait être la cause de la consommation d'huile...

J’ai consommé 2l au 800km qui passaient par le recyclage côté échappement. un provent trop restrictif sur le circuit de la soupape pcv en était le fautif.
Tente de rouler avec une pcv mazda neuve et un circuit de recyclage des vapeurs d’huile normal pour écarter cette probabilité.

T’as quand même pas chômé pour la remettre en route ! Bravo Pev !

C'est à ça que je pensais... j'ai remis un circuit en configuration origine. Je regarderai si j'ai une PCV neuve à la maison...


Merci Juju on va bientôt reparler de la blanche de Jo

Si le papillon devient une friteuse et que ton tube d’admission se charge en huile, tu auras ta réponse .

"Bonjour,

Nous vous informons que votre j’achète ou je reçois un véhicule d’occasion n°21902xxx est passée à l'état "Rejetée par le service instructeur"."

Evidemment, ça fait un quart d'heure que je recherche un motif, un document, bref, un truc qui me dise pourquoi et je ne trouve rien sur le site de l'ANTS
Ce pays et ses administrations me donnent envie de pleurer

Damnit
Y a rien pour les contacter non plus ? Il est temps de boire un coup.

Voilà pourquoi je vais chez feu vert maintenant

Avec une vieille plaque, c’est préférable.