Ce rendez-vous de vieillards du forum

Une vraie capsule temporelle, c'te bagnole, avec encore l'impression Mappy sur papier du road book entre porte de Vincennes et l'adresse de Papa Maman Yacco, les tickets de péage et d'essence de 2009 qui traînent dans le coffre

Bref, elle a pas bougé de sa grange depuis 10 ans... C'est pas faute d'avoir harcelé Mosquitos pour qu'il me la vende, mais tout vient à point à qui sait attendre, parait-il ça devait être écrit qu'il fallait que je tombe un jour en panne devant sa grange et que je prélève un récepteur d'embrayage pour aller à Pouilly avant qu'elle soit mienne

Bref, pas eu bien le temps de me pencher dessus, mais la coque est en super état, bas de caisse, tours d'ailes arrière, c'est nickel . La plupart des goodies sont partis, mais il reste le cœur de la bête, son 1.7L, avec son embrayage Cusco et son volant moteur 3.5kg... Je me pencherai sous le capot prochainement...

Un grand MERCI à mon pote Fafa pour le coup de main, samedi dernier pour aller la chercher... En plein ouikend de chassé-croisé estival, prendre l'A6 en camion plateau à l'aller et au retour, c'était joueur, mais ça l'a fait

Avec Neobob, on l'a baptisé Bécette. Parce que les 1.6L ont un B6

S'teu collectionneur

Pour t'aider à la remettre en état je peux toujours te racheter ta malle M2

Je vais pouvoir me pencher sur cette blanche
Pour le redémarrage, je pensais juste faire une vidange d'huile moteur. Sachant que tout était neuf, il y a 10 ans... comme elle n'a toujours pas de crémaillère, ce ne sera pas pour rouler tout de suite...
Quand elle aura redémarré, je pousserai plus loin la révision. Qu'en pensez-vous ?

elle avait pas été arrétée sur un pb moteur justement?

Conso d'huile. Je vais resserrer les vis de culasse au couple. Douille de 12 en 12 pans, si j'ai bonne mémoire...

Vis de cul oem en 12 oui, arp en 13 (mm, pas pans )

le topic étant HS côté photos on voudrais bien une petite série histoire de se rafraichir la mémoire!

Pour les photos, j'ai systématiquement un message d'erreur quand j'essaie de les charger sur le forum. Fichier trop volumineux, alors je ne poste plus

Oh bordel , justement je me demandais ce qu'était devenu ce moteur.
Bonne nouvelle.

Si conso d'huile , je ferais alors une vidange moteur, changement des bougies et inspection avec une caméra des futs.

a part le moteur il lui reste quoi de son ancienne config du coup?

Rien...

Mais la caisse est super propre. Pas de rouille, des passages de roues nickel. Un peu de rouille de surface sur les triangles, c'est tout...
Tous les goodies JDM ont été vendus à part...
L'idée, c'est de la redémarrer, CT, CG, rouler un peu avec pour estimer l'état du moteur, puis la vendre, avec ce moteur ou un autre. En configuration d'origine ou un peu optimisée, à voir...
Son bloc d'origine est à la place du passager pour l'instant. Il y a un beau trou dans le cylindre n°3

Ça fera un joli cendrillon

T'es bien installé là

Si elle démarre et est capable de se mouvoir seule, elle prendra une place dans le garage, le temps de la bricoler. A priori, la météo va changer dans les prochains jours...

Le voilà, le fameux 1,7L. J'ai pu remonter une admission complète sans prélever sur M+S... encore des trucs en moins dans mon garage