Cette nuit, au lieu de dormir, j'ai fait des recherches sur les poulies allégées, de pompe à eau et d'alternateur.

Pour ce dernier, je suis tombé sur un article de miata.net, évoquant la possibilité de remplacer l'alternateur d'origine par celui d'autres voitures, mais ça restait assez vague et renvoyait vers miataturbo... où je n'ai pas trouvé grand chose sur le sujet...

En creusant, j'ai trouvé un post de blog sur revlimiter où il reste deux autres solutions, un de Ki a Sephia et un de RX7. Mais il cherche surtout à améliorer la puissance électrique. Pour ma part, je suis plus dans une recherche de gain de poids et de réduction des masses entraînées par le moteur...

Je ne me souviens pas avoir vu de post sur ce sujet ici, mais si certains se sont déjà documentés sur le sujet, je suis preneur d'infos

honnêtement descendre sous 65Ampères ça commence a être limite pour les consommables (allumage + éclairages + chauffage dans ton cas peut-être?)

Dans ce thread, il est enfin question de la différence de poids
https://www.miataturbo.net/general-miat ... 830/page2/

Et hop, 4 pages sur le sujet ici
https://www.miataturbo.net/race-prep-75 ... 929/page2/

A part lire que l'origine est le plus léger je vois pas trop ce que tu va en tirer.

sinon faut carrément partir sur de l'alternateur racing pour un vrai gain:

https://performancedistributors.com/pro ... lternator/

ou un mini alternateur type Denso:

https://www.amazon.com/DENSO-EXCITING-A ... M950Y3Z9HG

Dans mon dernier lien, quelqu'un part sur une Powermaster 8172, bien plus légère et avec un régulateur interne, visiblement sourçable à moins de 200€.
Sachant que l'alternateur d'origine fait parfois des siennes, je vais garder ça sous le coude

Ça a l'air pas mal, ça, aussi On sait si c'est un régulateur interne ?