Le 13b sous le capot de la mx se serait le top

des photos, mêeme si elle est pas au top niveau carrosserie on appreciera mieux la différence!
Sur le NBfl la modif pour faire un coolant reroute m'interresse. Joël avait parlé de la modif à faire; Juste changer le joint de culasse pour un NB?
Et la culasse préparée c'est celle du NB ou du NBfl à venir?
M

Jregarderais dm1 ce que jai comme photo en stock.
La carosserie est dans un bon état cest juste quelle est orange lol.

Si je prépare un de mes BP et que je passe pas en rotatif ce sera le bloc de NBFL qui sera prépa.
Pour le coolant il y a juste à passer en jount de NB de souvenir.

Voici qlqs photos :

Après avoir démonté le bloc HS et nettoyé la baie moteur :




Sortie Dijon 2012 :



Le Bride monté :

T'es sacré équipé mais j'hallucine sur ton "montage"...
Ces hayons supportent près de la tonne "au cul" du camion, mais vu la portée ... chapeau

Il n'y a pas trop de poids sur l'ar d'une mx5 donc ca va nickel, le hayon force même pas

Malheureusement c'est fini pour le camion, mon pote en crx s'est planté ( 5 ans pour monté la caisse et 500kms pour la planter sur route .... dommage) donc il arrête la piste.

Bon quelques changements au programme après réflexion:

Pour montage dans la voiture en 2014 je prépare mon bloc de NBFL en utilisant uniquement de la pièce d'origine donc au programme :

- léger travail des conduits
- augmentation du RV en surfacant la culasse
- usinage des sièges de soupapes et soupape pour augmenter la section de passage
- vérification des coussinets vilo et bielle et révision de la pompe à huile
- léger allègement vilo et équilibrage de l'ensemble
- 4 pap
- remise en état visuel de l'ensemble


Le budget prévu pour la préa de la culase et interne forgé passera sur l'achat d'un rotatif (modèl à définir).

Le bloc de NBFL tournera mini 1 an dans la mx afin de valider la fiabilité des modifs et le gain de puissance et couple constaté.

Les deux blocs révisés seront mis en vente une fois le bloc rotatif mis en place et fiabilisé.

programme sympa.
sinon, ton baquet il vient d'ou?

Le mec qui m'a vendu la mx l'avait dans la voiture mais au début il en voulait trop chère, on a trouvé un arrangement 1 an plus tard il l'avait acheté 1000€ avec l'embase fdp et douane.

C'est honnête quand tu vois certains offres.

1000€ pièce correct?

ça fait entre 600 et 800€ d'économisé rien que sur le siège quand même...

Tu sais où il se l'est procuré? Parce qu'à ce prix ça m'intéresse !

Je crois que j'hallucine là
Vous ne parlez pas en €uros c'est pas possible

Malheureusement si, jlai touché à 350€ avec l'embase en état neuf.

Jlui demanderais ou il l'avait acheté.

il me reviendrais a environ 800€ en suisse