J’ai bossé sur l’arceau, c’est long et le TU37b nécessite de le chauffer même avec du sable dedans pour limiter l’écrasement (pourtant j’ai à dispo une cintreuse virax de qualité).

Voilà pour aujourd’hui:

Sinon j’ai viré le ventilo oem et l’échangeur pour gagné beaucoup de place pour permettre d’avoir des renforts d’arceau derrière le TBD mais également d’avoir des reprises dans le compartiment moteur.

Du coup j’ai supprimé tout le circuit d’air du TBD et j’ai conservé uniquement le désenbuage du pare-brise avec un radia élec chinois qui sort tout de même de l’air à plus de 90 mesuré.

Voici l’adaptation :




Ce petit chauffage consomme tout de même dans les 30A !!!

Ah il est top !


Tu n'as pas de contre use par enroulement ? Moi j'ai choppé ça pour les arceau et plus besoin de chauffer ou autre !

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beau taf avec les tubes!
tu as du t"amuser avec celui du montant A (3eme tof )

Intéressant ton grill chinois
Du coup quand tu vas rouler en plein cagnard tu fera quoi?
top down ou prise naca + gaine ?

Piko: malheureusement non on contre rarement du tube au taf surtout dans des nuances exotiques, on est une tôlerie à la base avec laser/presse et quasi que des assembleurs TIG, on fait quasi jamais de la tuyauterie ou autre.

Régis: ouïe de ventil sur des custodes en macrolon et le bloc chinois juste pour désembuer

Au plus juste de l’espace dispo je vous dis

C’est la version grand luxe ça jsuis des moyens réduits donc je me contenterai de cela :

Un coup de barbouille et tu es prêt pour Pouilly. Aucune excuse

Non non je dois encore sortir toute la méca pour révision et modif faisceau moteur et tbd

Les croix des portières :

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super taf!

tu compte vraiment reprendre le jambage avant en passant par là?

Tu parles de la reprise dans la baie moteur?

yes!