Je me pose une question (une de plus?) suite à 2 sujets vus sur le forum :
Celui de Rjack qui vend une culasse de 1800 140ch avec un AAC d'échappement que l'on peut mettre sur l'admission moyennant une petite adaptation
et
la réflexion de Regis-92N sur le meilleur remplissage des culasses après 1999.
J'ai une culasse VVT qui ne me sert à rien et comme mon moteur va etre suralimenté je ne pense pas que le VVT soit un plus sur lequel il faut passer du temps.
Je me demande donc si il ne serai pas intéressant de passer à une culasse de 1999 (sans VVT) avec ce dont parle Rjack ci dessus.
Je me doute qu'il existe des ACC plus pointus mais bon là ca peut être une solution éco?
L'idée serait de pouvoir virer cette durite rigide et le système VVT de la culasse en la remplaçant sana perdre en performance entre ces 2 solutions.
M
(peu de croisement avec surtout très peu de RFE)
