Bonjour à tous.
Je tiens à vous présenter les quelques modifications légères qui ont été apporté à cette voiture depuis deux ans, j’espère qu'elles pourront donner quelques idées
la voici lors de l'achat:

Après un gros nettoyage, une bonne vidange boite/puit/pont; je me suis lancé dans la recherche d'une capote pas trop cher, je choisi donc un model avec vitre plastique de chez ebay.de pour 200e environ.

Ensuite direction Lurcy pour voir ce quelle donnée (pneus neige ) malgré cela la voiture se comportait vraiment bien, mais seulement sur deux tours après les pneus avaient tendance à devenir dangereux

Je réussi à me procurer un BP4W d’occasion en casse avec 113000kms,
le swap n'a pas vraiment été compliqué.

Les ressentis n'ont pas été flagrant à par un couple accrut, mais la gestion du 1600 a été gardée donc sûrement une stoechio pauvre et le système VICS non géré tout cela ne doit pas nous donner les 140cv du BP.
-Installation d'un silencieux IL motorsports (très bon produit)
Un nouvel essai sur Lurcy le 16/12/2012 m'a permis de voir que le swap n'a pas été inutile toujours en hankook icebear ...
Une modification intéressante a été de modifier la jauge de température d'eau qui est quasi inutile d'origine. Trouver ici http://www.miataforumz.com/how-40/how-linear-water-temp-gauge-245/ une petite modification qui n'a presque rien coûté et qui peu être très utile.
-Changement de pneumatique pour des toyo R1R cela a été le jour et la nuit
-Je réussi à me procurer un différentiel de 1800

Apres une géométrie l'essai du Torsen a été perceptible en sortie de virage; mais le comportement de la mx est maintenant plus délicat surtout sous la pluie.
-Caches des feux avant enlevés
-installation de combinés filetés D2 trouvés d'occasions sur LBC a 120e les 4 ils auraient 3500kms. Ils ont été abîmés par une bar stab apparemment se qui explique le prix une des bagues été à refaire, rien de compliqué.

-Installation de sièges baquets sparco sprint V toujours sur LBC, installés sur les railles de sièges stock
-Peinture et installation d'un HARD DOG merci a patST


Track Day le 14/08/2013 Lurcy toujours
La plus grosses modifications effectuées furent la modification du système de freinage

Un kit commandé chez good-win racing que je recommande très bon service livraison via USPS (pas de frais de douane pour se gros colis )
Grande surpris lors du première essai je trouvais le mordant bien meilleur mais sans le choc que j’attendais.
Une sortie piste le 15/12/2013 me permis de voir la réelle efficacité de cette installation.
Une fois montée en température j'ai été surpris de l’efficacité vraiment optimum.....
Voila maintenant je suis en plein dans la Megasquirt suite à une commande passée a Reverant pour une MS2 enhanced.
Merci à tous pour tout vos conseil sans se forum la mx ne serait pas se quel est.

Que de belles choses a decouvrir

de bons choix pour les freins et le harddog

pas de vidage de caisse?

Bel ensemble de freinage ! Normalement c'est puissant, progressif et endurant. J'ai constaté une différence de puissance avec les diamètres 235 d'origine et une différence (nuance) de comportement avec les dia. 270
Et les éléments indispensable pour la piste : Torsen, combinés fileté et HardDog!
C'est quoi ton support pour le PC? Il tient comment?
Bonne courage pour la suite
M

Merci je me suis contenter d'enlevé:
-roue de secours/cric
-découpé un crochets d'arrimage arrière (de longs moments de solitude)
-remplacer les crochets avant par un hook tow
-découpe de la malle de coffre + l'isolation de coffre
-retiré l'isolation intérieur
je verrais plus tard pour le reste.

Merci,
les freins effectivement très bon feeling sur piste, bon mordant, dosable d'autant que la différence sur une NA doit être impressionnante, le seul point négatif est l'utilisation sur route qui reste a discuter vu qu'ils n'ont pas le temps de chauffé, (le prix aussi mais bon ....).
Pour le support de PC j'ai récupéré une ventouse de support gps sur laquelle j'ai adapté une petite tige en alu vissé a une plaque que j'ai pris soin de plié, découpé pour supporté le pc.
Pour évité que le pc ne fasse un tour sur les jambes de madame, j'ai du mettre deux petites pattes fixés sur les cotés du tableau de bord cela évite aussi les mouvement latéraux.
Très pratique pour la MS je pense je verrais ça bientôt

Content d'avoir pu participer à ton projet.

Sympa en noir la mx.

Ouuu un projet bien comme je les aime je suis ca de pres, bon courage a toi!

Si tu as des photos pour le support ?
Sinon pour la decoupe de la malle de coffre tu peux en dire plus?
M

merci encore patst
bien sûr mxboy je te fait ça,
pour la découpe de la malle c'est juste les renforts que j'ai enlevé.

Ok, mine de rien ces renforts dur la malle arrière ca pèse pas mal.
L'ancien proprio sur mon 1600 à fait la même chose (sur le capot avant aussi) c'est pas du temps de perdu!
M

Salut!

Belle NB!
Merci pour le lien vers la gauge de tempé utile
Les freins

oui effectivement bien utile cette modif
voila mxboy

Pas mal comme ca le pC ne se ballade pas et il est "sous les yeux"
Par contre il tient avec du scratch?
M

Oui j'ai récupéré du scratch 3m sa tiens vraiment bien mais il ne faut pas en mettre beaucoup sinon il sera dur à enlever.