bonjour,
Aujourdhui j'ai mangé avec mr Claude Maurel , le big boss du trophée saloon car ,
à ma demande ; serait il possible de faire courir une mimix NA turbo en trophée, il m'a dit: pas de problème si tu peux prouver qu'il en a été vendu des neuves à l'époque (jusqu'à 1994) ou qu'elles ont couru dans cette config à l'époque, à quoi je lui ai répondu ; il s'en est vendu des neuves via l'importateur anglais de l'époque(par contre à ce jour j'ignore leur date de commercialisation).
Il m'a répondu , très bien mais il faut des documents pour que ce soit incontestable...
Si vous avez une idée de comment dégoter ces fameux documents ou des élément permettant de prouver que certaines ont roulé en course en version turbo avant 95 vous serez les bien venus car ça va ouvrir des horizons pour ficeler un éventuel projet mimix course ultra modified, .

Le jeu commence!
http://www.mx5-mazda.co.uk/bbrturbo.htm





Le Mans Ed
http://www.mx5-mazda.co.uk/lemans.htm

tout à fait interessant...merci de ta gentillesse
il faut voir si bbr serait prêt à me fournir une doc ou mieux une attestation et la je pense que l'on pourra sérieusement se pencher sur le truc.
je précise d'autre part que j'envisageait une 2 l atmo mais que mer maurel m'a précisé aujourd'hui que la petite classe 2 litres ne verait pas le jour à la demande de plusieurs concurents et que donc les catégories se feront en fonction des décénies de fabrication et uniquement.
donc 60th de 1960 à 69
70th de 70 à 79
80 th de 80 à 89
90 th de 90 à 94
donc dans ce cas monter une mimix performante me semble plus rationnel avec un turbo qu'en atmo ,
quelqu'un sait il jusqu'à ou peut on envisager de mettre des watts avec les élément de trans d'origine (éventuellement boite 6 et torsen si suffisament costaud .) car les boites de course et pont sont très couteux (au moins 12 000/15 000 euros pour les deux) et ce projet s'il voit le jour se doit d'être raisonnable niveau cout.
pour pouvoir chatouiller les 964 il nous faudrait entre 250 et 300 chevaux, je ne suis pas trop inquiet au niveau moteur, mais pour le reste....
les freins seront probablement des 4 pistons de 996 qui trainent dans mon foutoir, la caisse et les berceaux seront soudés dans les règles et un arceau cage maison est prévu,(j'envisagerai bien un toit en tole soudé si je trouve un truc simple genre un capot ou une malle d'une autre bagnole à adapter)...maintenant il faut que je trouve les arguments pour décider mes petits camarades qui se tâtent

Avec ce que tu m'as trouvé ci dessous Régis(la brochure d'origine), je pense que c'est "in the pocket" impec, chef...

Hop et la petite brochure

http://www.mazda-mx5-bbr-turbo.co.uk/br ... ochure.pdf

Pas mal de trucs ici
http://www.mazda-mx5-bbr-turbo.co.uk/ik ... i?forum=11

le différentiel, si tu passe sur un d'apres 98 pas de soucis avec la couronne 7", pour la boite, je crois que c'est 300cv maxi (vraiment pas sûr)

pour la boite, la 6 vitesses serait elle plus ou moins costaud que la 5 car nous n'avons pas le droit à 6 mais j'ai remarqué sur ma 10 AE que en démarant en seconde l'étagement global est proche d'un étagement circuit (nous faisons en plus des départs lancés) et il est facile et réglementaire de condamner un rapport donc ça pourrait faire une boite "course" à petit prix...
le pont de la 10 ae devrait lui aussi être pas mal (250 km/h environ à 7000 tours)avec la boite 6 et de plus il a le torsen.

La boite 5 tiens plutôt dans mes 250cv après ça commence a bouffer du pignon de 2 ou 3.
La boite 6 tiens jusqu'à 300 mais montre également ses limites a ce moment là

ok donc c'est boite 6 à prèvoir.... ça tombe bien car comme je le disais l'étagement me semble beaucoup plus propice.

de toutes façons notre propos n'est pas d'essayer d'aller chercher plus de 280 cv(je compte sur un passage au banc chez mon pote M mockriki pour caller ça au poil) car il faut une certaine fiabilité ,cette année nous devrions avoir entre 3 et 4 voitures à faire rouler plus 2 légend cars si on doit tout refaire à chaque foi ce sera totalement ingèrable.

Merde va falloir que je trouve une boîte 6 pendant les soldes

ça y est la machine à rêve est en route...

R.

ya plus qu'à convaincre les petits camarades, mais ils ont l'air susceptibles d’adhérer.... à voir ces jours ci.

Si vraiment ta personne pour ce projet, et que tu veux un pti jeune dans l'aventure, je suis laaaaaa

ce sera à voir, mais actuellement je ne peu envisager de monter ce projet sans mes potes qui possèdent la structure(atelier très bien équipé, soudure tig, mig, tour, plieuse, presse, etc etc...) et comme c'est leur gagne pain il faut qu'ils y voient leur intéret, c'est pas fait mais... j'y bosse.