c'est beau ça...

si le mag ne te convainc pas, tu vas adorer le tig, où tout est sous contrôle

un truc m'étonne, t'as quoi comme moyeu/tête de cardan/écrou de cardan, à l'arrière bien sur ??

Le PPF fait 5 kilos, là tu vas prendre du poids non ?
L'intérêt est .. quoi ?

tous de N/B. dans un berceau de de N/A

l’intérêt ? de quoi ? de ne pas garder le PPF ? bas je n'utilise pas la boite d'origine. et en plus de la complexité de la pièce a réaliser pour le monter sur la boite de RX7. il y a un probleme d'encombrement, d'angle de pinion du diferentielle et du moteur.

Sur cette version exocet 2015 le moteur est relever de 5cm ce qui pose des problèmes. je ne voulais me retrouver avec 15deg d'angle sur le moteur boite pont qui avec ses support miata roadster faisait vriller les bras alu. je préféré laisser cette tache a l'arbre de transmission et monter la BV de manière OEM

Niveau poids oui tu as raison il y a une différence de 2kilos avec le set PPF et ca inclus le renfort de berceau Ar. mai rien qu'avec berceau et train roulant V8R(-12kilos|), les sieges alu kirkey(10kilos les 2) , le réservoir alu de 28l, les disque sur bol et etrier alu cale alu, les amorto a corp alu Ohlins. la ligne minimaliste inox, la batterie litium, le circuit electrique qui sera minimaliste, plus d'ABS, pas d'habillage ni de garniture(mode circuit). je pense que cela va s’équilibrer. je suis pas a 2 kilos pret et en plus je fais un régime j'ai déjà perdu 2 kilos

Ok, en effet vu comme ça ..

Les kirkey tu as fait comment pour savoir la bonne taille à commander ? (désolé si j'ai peut-être déjà demandé).

la bonne taille ? de largeur de hanche ? Je me base sur ceux vendu par exomotive et mon passif dans des baquet. avec mon poids actuel c'est du 16" mini. tu comprend le régime maintenant

oui, pour la largeur.
j'aimerais bien des kirkey aussi mais pas moyen d'en essayer avant d'en acheter, ce n'est pas terrible

les dernière photos avec la réception de mes Ohlin en provenance de lambert perf, des jante en 17 pouce et de mes pneu "pluie" et du Gt2871

et quelque vu des train roulant. et test du montage frein . attention a vos rétines

Tu as fait adapter le tarage des ressorts du coup?

Coucou. non, de mon point de vu. je pense que ce n'est pas nécessaire.
Le tarage des ressort est prévu pour du pneu routier et effectivement si je comptais rouler comme ca sur route avec la différence de poids ca serais très/trop dure.
mais la la monte principale de l'auto après la mise au point sera du slick et du semi très tendre et ou pneu pluie quand c'est humide. et du coup la différence de grippe, de vitesse et l'augmentation des transfert qui en découle ramènerons le set up ohlins dans la plage de fonctionnement d'origine.

Au pire si jamais je ne suis pas satisfais. lors de la mise au point et réglage je passerais par Viarouge France et ou lambert . qui ont toute les couleur de ressort qui puisse me faire plaisir, et sur l'exo c'est changer en 1h max je pense.

superbe!!!

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Vivement qu'elle roule !

okaaay, c'est la position de l'écrou par rapport au cardan qui m'étonnait :

il est parfaitement à fleur, nickel pour le frapper avec le plus d'engagement de la lèvre dans la gorge alors que je me retrouve plus en retrait avec le même matos...ou ils ne sont pas encore serrés ?!

Haaa . epaisseur de l'ecrou tous est au couple mais j'ai pas fraper les ecrous