je pense que c'est surtout ça

Félicitations, tu étais une torche à roulettes !

Non ça ne vient pas de mon ABS, la répartition du freinage sur les version ABS est meilleure que sur celles sans ABS. Sur piste un proprio de NA6 m'a même fait la remarque que j'avais "des freins même à l'arrière". Comme quoi ça doit vraiment être pourri sur les NA6 d'origine sans ABS . C'est certainement ma façon de freiner je pense, il paraît que je freine toujours très tard, ça doit jouer.

Sinon oui je me suis décidé à prendre un répartiteur parce qu'il paraît que ça change énormément, ce que semble confirmer le simulateur aussi. En plus j'aurais des freins arrières beaucoup plus gros qu'actuellement, ce qui va d'office avoir tendance à redistribuer du mordant sur l'arrière même sans répartiteur. Donc là je devrais avoir beaucoup de marge de réglage, sachant qu'en théorie le meilleur setup sera en mettant le répartiteur à 75% arrière. On verra ce que ça donne en testant.

Par contre 800 - 600 c'est encore beaucoup je trouve! Après les Ultimate doivent pouvoir encaisser ça je suppose (c'est la gamme compétition c'est ça? Un équivalent des RC6 ou c'est en dessous?) si tu arrives à les tenir longtemps.

Coef de 0.48 les ultimate. Donc un poil dessous des RC6.

Le simulateur pour moi est extrème. Les plaquettes type RC6 prennent 600 degrés max je crois, donc si moi je suis déja a 800 au bout de 2 tours, tu vois le genre

Solution: Plus d'aéro moins de frein

Ah ben ça y est, le revoilà l'autre avec sa planche de snowboard !

D'accord, donc un poil au-dessus de la gamme que j'utilise alors je crois.

Ouais je pense aussi que les chiffres sur le simulateur sont vraiment costauds, ça me semble toujours beaucoup. Ceci dit, dans mon cas il est possible que j'aies largement dépassé les 600°c des RC6... ça expliquerait pourquoi elles ont fondu en si peu de temps: elles ne sont pas prévues pour prendre aussi cher.

Dans tous les cas ça permets au moins de modéliser un peu les différences entre tous les setup freins courants, et du coup de faire un choix. Les valeurs absolues de températures que ça indique c'est pas très important, vaut mieux s'en servir pour comparer l'efficacité.

T'avais tes RC6 sur disques neufs ou sur usés? plaquettes OEM ou autre? Soucis de matière peut être sinon.

Avec un CX de 0.38, l'appui avant de la mazda est imbattable

Des disques oem TRW qui avaient fait 5 journées piste et 2 - 3.000km de route avec des StopTech, donc quasi neufs ouais. D'ailleurs ils ne sont toujours pas usés, juste bien marqués par le passage des RC6 mais ils n'ont pas diminué d'épaisseur.

Recherche les compatibilités de matières entre stoptech + disque, puis disque + RC6.

Sur certaines plaquettes, t'es obligé de changer de disque quand tu change de plaquettes car le transfert de matière fait que c'est pas viable.
Peut être que ton transfert de stoptech a bouffé tes RC6.

Mouais pas con... enfin là les disques que je vais monter sont des usagés qui viennent avec mes big brakes, donc je sais pas bien ce qu'ils ont vécus, mais plutôt des Genuine Mazda visiblement. Donc avec les StopTech ça devrait le faire.

Des news ici !

J'étais au circuit de chenevières, c'était l'éclate! On est revenu en se disant : l'anneau du rhin c'est pourri .
J'étais avec mon frère ( civic grise ) et deux copains en Clio 2 RS ( dont l'une avec piston bielle AAC et echappement de Clio 3 RS pont court et R888R )

Sur les vidéos je roule en Pirelli RX7 qui ont fini par mourir en fin de journée.

Problème technique au bout de la 3eme session, des flammes qui sortent de dessous la voiture.
Le retour d'huile du turbo qui a fondu et qui fuyait sur l'échappement!
Plus de peur que de mal, et après recherche, c'est la lambda qui s'est déserrée et qui, en plus de se bruler elle même a brulé le retour d'huile.
Bref, on répare, et on repart sans correction d'afr, donc cette fois ci les flammes sortaient du pot. Ca plaisait plus aux commissaires de piste que de sous l'auto...
La go pro n'a pas pu tout filmer, faute de batterie et de carte SD trop light...
Voici les vidéos :


et mon frère en civic Ek4

Ah mais tu vas à chènevières c'est que tu dois être pas trop loin de chez moi

Il est top ce circuit en mimix, tu tournais en combien ?

Je suis de Mulhouse patST.

Meilleur temps 1.58 et des miettes

Ah l'EK4 ! J'en ai eu 2, je kiffais bien cette auto.

ah oui on est proche on pourra jouer ensemble un jour