Salut à tous.
Petite présentation perso effectuée, voilà le projet qui occupe mes weekends : une NA de 96 moteur 1.6 (mais ça c'était avant).
Achetée une bouchée de pain, 170 000km, pas un pet de rouille.
Le but du projet : en faire une caisse de drift. Avec 250ch aux roues.
Le problème c'est qu'il y a 3 ans, j'ai goutté au plus grand chef d'oeuvre de Mazda : le 13b, ou bi-rotor. Donc maintenant, je vois des triangles partout, et naturellement, j'ai eu envie d'en mettre dans ma 5
Mais j'ai commencé par voir le potentiel de la bête, quasi stock : avant ma première journée drift, j'ai posé 4 ressorts Eibach, j'ai viré la DA, et j'ai soudé le pont.
Le résultat en novembre dernier :
Après ça, j'ai fait du shopping :
Un berceau tubulaire de chez CrapEngineering en angleterre :
Un 13b atmo et sa boite :
Je veux pouvoir garder le pont et le PPF d'origine. Ca tombe bien, les boite de miata et rx7 fc na sont interchangeables ! Du coup, de la rx7 je prend le moteur, la cloche, la boite mais je garde le nez de boite de miata.
Début de la transplantation :
On sort le coeur de la 5 :
Présentation du berceau tubulaire :
Petit modif sur la direction pour pas interférer avec le berceau, je l'ai mise au régime :
Avant :
Après :
On s'attaque ensuite aux boites.
A gauche la boite de miata, à droite celle de rx7 :
Sans le nez :
La boite de RX7 possède cette masselotte sur l'arbre de sortie qu'il a fallu enlever. Ca fait peur au début cet écrou de 80 (à la louche) mais une fois compris comment s'est monté, ça a été sans problème.
La boite hybride refermée :
Accouplée au moulin monté à blanc sans internes :
ça promet, vivement la suite 
