Salut les amis!

Une petite nouvelle dans la famille! Apres une série de PoubelleDePistes (NA tordue, NA cosworth, Dolomite compressée)... j'ai eu envie de changement. J'ai cherché activement une NC pendant quelques temps pour retrouver une peu de fiabilité et faire une prépa a la Yacco.... et puis pif pouf, changement de plan... je passe a un autre niveau... la PoubelleDeCourse!







Une MGB GT de 1972 préparée comme il faut: arceau complet, baquets, harnais FIA, extincteur et coupe circuit. Ailes (avant et arrière) et capot en fibre, vitres en plexi. Moteur 1800cc réalésé en 1950cc (pistons de Lotus TwinCam, culasse préparée, tout équilibré et allégé), carbu weber, radiateur d'huile, embrayage de compet', boite de Sierra, autobloquant Quaife.
Au final: 180ch pour 840kg (enfin... c'est ce que le bout de papier dit. Pas trop de preuves.... )

Et puis elle a couru dans un championnat bien sympa qui s'appelle "Swinging Sixties" du club CSCC. La preuve en images:



(si si je voue assure elle est la sur la derniere photo)

Et puis comme je suis toujours en UK... elle a son contrôle technique a jour, et est assurée avec toutes les motifs déclarées, donc je roule avec sur route sans soucis

... c'est quand le prochain Pouilly?

j'adore!

tu compte t'inscrire dans de tels championnats?

C'est sûr que ça se rapproche très nettement de la NC
Tu viens à Beuvardes le 17 ? Ça fait moins loin que Pouilly

Sortie en milieu de semaine je peux pas... ça fait trop de jours a prendre

Oui j'aimerais beaucoup J'ai commencé les démarches pour passer ma license (National "B")... mais au niveau budget ça pique! ... surtout la premiere année, en plus de la license, frais de club et inscription a chaque course, il faut s'équiper de la tete aux pieds FIA (chaussures, combi, casque, etc...) Pour le cout total tu peux faire un paquet de sorties circuit!

Prochaine sortie circuit le 20... j'oubliais pas la GoPro! Elle fait un bruit EXTRA

Je te l'ai déjà dit, mais je suis fan et jaloux

Hate de la voir et l'entendre en vrai !!

Elle a mon âge la caisse !

c'est plus le meme challenge non plus ....... entre tourné en ronds avec des copains et faire des courses en meute c'est bien différent que cela soit dans l'engagement du pilote ou la préparation de la voiture

d'ailleurs tu l'a touché à combien ta merveille?, et hors équipement du pilote cela se monte a combien les frais que tu cite? (en comptant un jeux de pneus sclick neuf par course )

Gamin, vends la vite, elle va tomber en ruines, tu te rends compte, l'âge de Little... mais allo quoi

Oh punaise! Je savais que j'avais acheté une vieillerie... mais a ce point la!

Voila le dernier calcul complet:
MSA starter pack_____________£95
ARDS test___________________£300
visite medicale________________£50
casque+hans________________£510
combi+gants+chaussures____£550
inscription CSCC______________£40 /an
inscrpition Swinging Sixties__£100 /an
Course______________________£315 /course
4x AD048 ___________________£430

TOTAL_____________________£2,390

Pas de slick, le championnat roule en AD048... mais je ne sais pas combien de temps ils durent...
Une journée de course, c'est 30min de qualif et 40min de course.
.... j'ose meme pas faire la comparaison du prix/minute comparé a un Réglisse Day

30min de qualif et 40min de course c'est clair que cela fait pas beaucoup pour ce prix

et en même temps, 40' de course c'est intense...mais ça fait pas la journée !

beau jouet pour les trackday en tout cas

Et au fait tu as regardé les frais d'inscription pour le Monte Carlo Historique ?