la lame bof

mais alors le reste

a+
Fred

Salut !

Je viens de descendre tes 60+ pages, sacré boulot, félicitation !

Super intéressant le tableau avec les 6 avants différents et leurs impacts sur la traînée. Clairement t'es dans le bon avec ce setup sur le nez. J'ai suivi il y a deux ans de ça un projet de transformation d'une NC de timeattack. C'est du très lourd niveau prépa d'autant qu'il partait sur un 20B PP, mais ça donne énormément de pistes pour réduire la résistance et augmenter l'appui/effet de sol sur un volume de MX-5.

Son setup aero a été testé et optimisé par ordi pour la création de ses éléments de carrosserie carbone.



Il test une nouvelle lame av avec diffuseur devant les roues. De mémoire la surface remonte de la sorte sur toute la largeur.



Dans son cas il place le radia en full cloisonné. A noté qu'il est en atmosphérique mais qu'un V-mount avec IC aurait été envisageable.





On peut aussi remarqué qu'il utilise la garde au sol relativement haute de sa NC pour intégrer de gros extracteur derrière les roues avants. On ne voit pas forcément ici mais ils plongent très loin à l'intérieur des passages de roues.





Et le diffuseur, difficile de faire plus large...



Du très très lourd en bref

Si tu veux en voir un peu plus c'est "20B PP Mazda MX-5"

La le refroidissement doit être top !

je sais pas, peut être je vais juste remettre les feux de position, a voir quoi comment


Pour la suite, j'ai bossé sur l'ouverture pour refroidir la mécanique






Merci beaucoup, j'ai également suivi le montage de ce monstre, elle est vraiment impressionnante

bonne nouvelle pour la suite du projet, un ami va m'aider pour la partie électricité, normalement courant décembre c'est fini

La classe vraiment envie de voir ce que ça va donner !

Super boulot !

Elle va tondre la pelouse celle-ci
Non franchement, ça risque d'être pas mal !

Tu comptes donc faire un moule de ton pare-choc + lame ?

du pc avant je pense, mais je vais laisser la lame a part pour me facilité le démontage et selon comment la lame peut être un consommable donc je préfère avoir quelque chose de facile a changer

Oui selon la hauteur elle risque de ne pas aimer les vibreurs ou l'herbe

aujourd'hui petite avance du projet, j'ai mastiqué le pare-chocs dans le but d'avancer pour faire un moule.



J'ai également fibre un projet de "canard" avant


j'espère finalisé le pare-chocs cette semaine pour le passer en surfaçaire semaine prochaine

la première partie est démoulée, il reste 3 face à faire


sinon j'ai commencé a poncé mon pc mais pas mis assez de durcisseur hier, donc j'ai du vite arrêter


et la deuxième partie est en cours

Tu me fera mon "undertray" sur mon exocet toi


Question piège:

Peux tu renforcer tes pièces fibre avec du carbone ?

On peut déjà ajouter de la fibre tissée en plus du mat verre.
On peut également augmenter l'épaisseur localement (par exemple aux points de fixations)

Le carbone est également cassant et pas facile à manipuler. Plus rigide, il transmet plus les vibrations.
Au besoin, le kevlar apportera quasiment autant avec une facilité de mise en oeuvre équivalente à la fibre de verre.

En quoi le kevlar est plus facile à mettre en oeuvre par rapport à la fibre de verre ou de carbone ?

moi j'ai compris que le kevlar est aussi souple que la fibre de verre avec des cara méca supérieure.