Exact portière en fibre 7kg vs bien 15 pour l’origine

Oui je peux utiliser sans autre la fibre, le poids mini pour ma catégorie est de 690kg

Ils ont acté un poids mini parce que certains arrivaient à descendre en dessous ? !!!
Mais quid de la rigidité de la caisse avec ces poids là ?
D'ailleurs, les portières participent à la rigidité, non ? Depuis que j'ai remplacé les tampons caoutchouc par des plus rigides en plastok ça fait plein de clics et de clocs quand la caisse travaille



Ces portières en fibre ne doivent être installées qu'avec un arceau ?

Oui ça participe à la rigidité de la coque.

Concernant les SB rigide de portière c’est bien et pas bien, des points de soudure cassent à l’intérieur de la portière (vu dans les portes de Yo et sur divers photos sur la toile).

Un doorbar doit être plus adapté en cas d’absence d’arceau et les portes oem ont en interne un gros tube de renfort (que j’ai viré avec mon arceau cage).

oui certain descende très bas, pour te donner une idée je vais rouler dans la même classe que Reito Meisel en course de côte si tu veux aller voir, regarde aussi les vidées de course de côte et slalom en suisse pour la catégorie E1

ma caisse va être fournit d'une cage complète qui va ressortir dans les portes le tout selon normes FIA 2020

Les premières NA n'avaient pas le renfort dans les portières. La différence de poids n'est pas anodine.
La rigidité apportée par les portières, sur une caisse arceautée, c'est anecdotique. Sur un cabriolet standard, je ne dis pas, mais là...

petit tour embarqué lors de la sortie en octobre dernier

Bon résolution 2023

-> perte de poids donc


on démonte la face avant pour avoir de la place


on fait du dessin


et on taille dans le gras

oui oui ça donne un faux air de LMP1

Résultat de la chirurgie


prochaine étape -> reconstruction en tube alu

ça a l'air de bien marcher sur ta vidéo!

tube d'alu sans autres renforts entre les longerons?

quand ça atteint ce genre de modif ça veux souvent dire que c'est pas la bonne base

EDIT: je suis sur que tu es déjà au dessus de cette somme:

https://www.motorsportmarkt.de/inserat/ ... op-zustand

et si tu veux craquer le PEL:

https://www.classicnumber.com/peugeot-9 ... 72418.html

Super la vidéo, on dirait que les autres sont arrêtés! Dommage que je sois si loin, j'étais très intéressé par la partie av droite découpée…

merci beaucoup, mais elle patine encore


les langerons vont être travaillé comme il se doit, la c'est juste l'étape découpe, car des supports pour air jack vont également être ajouté



non je veux juste me rapprocher du poids minimum de ma catégorie, donc




ça me changerais de catégorie, donc pas trop motivé, et pas fan de voiture ouverte en course de côte



merci beaucoup, comme dit, encore des soucis de motricité
tu es de quelle coin ?

France, région parisienne, là où on essaie de survivre en milieu très hostile!
Oui, j'ai entendu le patinage, la vidéo est de bonne qualité, image et son. Hormis les pneus, pour le circuit le Kaaz est pas mal mais il doit y avoir mieux. Seul problème du Kaaz, il martyrise les demi arbres et pompe pas mal de puissance dès que ça tourne. Tu as trouvé des infos sur OS Giken? Sur une autre voiture j'ai un Gripper qui est très équilibré et il y a moyen de discuter avec les gens de chez 3J Driveline, ils savent faire du sur-mesures https://www.3jdriveline.com/ Le monde du drift sait bien faire des trucs spéciaux aussi.
Sinon, il faut jouer avec l'assiette et la répartition des masses. Dans la Cup anglaise, série NA, ils n'ont pas de LSD mais avec la puissance d'origine ça le fait.
Tu as un couple court n'est ce pas? Les rapports sont d'origine?

Ce n'est pas l'endroit pour en parler, mais ta Juva 4 vitrée m'a fait craquer! Presque une version Dauphinoise de Gendarmerie.

Je viens au mans en juillet si cela peut permettre quelque chose, à voir si on m'a pas déjà mis le morceau à la benne

Pour ce qui est du pont je pensais essayer de trouver un torsen de nb, mais cela m'impose un changement de boite, donc je suis en train de regarder avec le revendeur suisse de 3MO pour l'ensemble boite/pont si il aurait quelque chose

Pour le moment niveau boite pont c'est full stock, le patinage est contraignant mais permet de préserver le boite pour le moment



c'est un projet de ceux ou est ma voiture pour le moment, la carrosserie et le châssis sont de 2 caisses différentes

Tu as quoi comme boite actuellement, Éric ?

boite 5 de nb et pont 7'' ouvert de nb également