Surtout pour en sortir


Elle est finie

Récupération de la belle prévu pour samedi 15

Voiture récupérée et deja sur le pont


au programme,
- Pose d'une protection par chaleur sur le tablier et le tunnel de transmission
- Check général mécanique
- Pose d'une durite de décompression du bas moteur
- Création du nouveau faisceau électrique
- Peinture de l'intérieur et de la cage
- Pose du faisceau sur mesure
- Suppression du mastervac de frein
- Pose d'un nouveau pare brise


Pose de nouvelle suspension dès qu'elles seront arrivé


Si tout vas dans le bon sens, test prévu à Bresse en octobre

Pourquoi xida?
Et tu les as commandé ou ?

suite a une comparaison qualité / prix / conseil

chez 949 Racing directement

Ils sont produit par AST aux Pays Bas

Avec un peu de chance il partirons direct des pays bas !

apparemment les Gen2 ne sont plus produit par AST mais par tractive bon toujours en hollande

mais suite à un échange de mail avec eux, il m'ont dit ne pas produire pour la NA peut être un contrat d'exclusivité

C’est même certain qu’il y a un contrat. Faut bien valoriser les heures de dev et test

Cool que ça bouge

Courage

Tu devrais voir avec Rtec en Belgique. Tu pourrait avoir du sur mesure.

Tractive fait effectivement les amortisseurs.... Mais pas le reste (ressort, Torrington rings,...) l'assemblage final est fait chez 949...(j'avais demandé à l'époque de ma commande) bien évidemment, même si Tractive fabrique, le design appartient à 949. C'est comme vouloir commander son iPhone chez Foxconn
Quant à demander du "sur mesure", je serais bien en peine à demander quelle mesures donner..??? Il est déjà pas simple de connaître les "bonnes valeurs" d'amortissement en compression et détente à haute et basse vitesse ( d'amortissement)... Reprendre les valeurs d'une autre personne sans connaître les autres données de l'auto (poids, centre de gravité, usage d'éléments aero..) du pilote ( usage, style de conduite...) et des conditions externe variables( beau temps, tout temps, variation du type de pneu... Tu n'auras pas un vrai sur mesure.
Dans ce domaine, j'ai la conviction qu'il faut un certains niveau de connaissance, pour ne part dire d'expertise pour se lancer dans une demande de sur-meure ( qui ne soit pas une simple adaptation d'un modèle existant)
Mais ça n'est que mon avis

Sinon dans notre région, tu déposes ta voiture chez ohlins et ils font le dev installation et mise au point.

Il y a un centre dans chaque pays dont 1 juste en face du nurburgring.

Oui mettre au point des amorto c’est hyper long et faut faire beaucoup de tests.

Tu ne vas pas pas de commander une suspension sur mesure en laissant la voiture dans le garage.
Le poids, le centre de gravité, etc c'est eux qui vont les déterminer. Mais tu pourras choisir si tu veux du 1 voie, 2voies, 3 voies. La raideurs des ressorts et le valving des amortisseurs sera à déterminer avec des essaies, mais tu pourra avoir une base de travail pour débuter.

pour le coup, je me remet à l'expérience de 949

l'avantage c'est que c'est un produit développé uniquement pour la mx par des gens qui ne roule que ça sur piste ce qui est un gros avantage malgré tout

sinon petite avancée

Pose de la suppression de mastervac


j'ai fait un peu de place pour laisser passé la downpipe en 3" après beaucoup de bagarre avec le poste qui finalement doit partir en réparation j'ai réussi a faire quelque chose mais sans être content de mes soudures


j'ai aussi passé commande de raccord de frein et durite rigide pour remplacé tout la partie arrière jusqu'au T qui va aux roues

Oui l’expérience de 949 est un argument très important.

En effet sur certaine zone c’est plus du collage si tu as un TIG tu peux lisser au TIG sans apport

les soudures qui me plaisait pas on été reprise,

par la suite passage au primer puis peinture noir

puis une idée m'a traverser l'esprit donc petite commande, une fois celle ci reçu plus qu'a mettre en place

j'ai donc percer 3 trous nécessaire pour la suite, qui reboucher avec des tôles en alu les trous d'origine puis pose d'un film pour réfléchir la chaleur, oui la pose est pas parfaite, mais pas simple avec toute les formes du tablier


le film va également être poser le long du tunnel de transmission




bon ça vient bien des US, réception prévu pour mercredi si tout se passe bien