Tu change justes les freins avant? Tu n'as pas peur d'un désequilibrage au freinage ?

Sur une photo plus haut en page d’avant on peut apercevoir les 4 pistons qui vont aller derrière, mais je peux faire qu’une chose à la fois

Et un petit accident au job m’oblige à un stand by

Beaucoup n'ont que du 4 pistons a l'avant et origine à l'arrière, personnes ne s'en plaint.
Au pire un régulateur de freinage manuelle pour balancer un peu plus sur l'arrière et c'est réglé.

Rien de trop grave, j'espère ?

Non juste ma main qui a perdu face à un tournevis

pour pas faire comme tout le monde

je vais passé commande de goujon de roue long mais pas des ARP

voila ce que je vais commander --> https://www.demon-tweeks.com/eu/hub-bud ... -hbzs3720/

70€ livré

les travaux sur la petite vont reprendre de bon train avec un nouveau travail pour moi

en attendant c'est la petite qui a bien rouler en slalom en suisse, oui elle prend du roulis je sais

je viens de me claquer tout ton sujet !

quel taf ! bravo !

merci beaucoup, quelques modifs vont arrivé cette hiver

petit craquage du au norme FIA

passage en floor drop afin de gagné un peu d'espace entre le casque et l'arceau

Euh, on voit le sol!

A ta place, je mettrai un peu de peinture, sur le carton... pour la finition

Tu devrais faire 2-3 petits trous au fond du carton, comme demandé par la FIA pour évacuer l'eau!
Les cartons étanches sont interdits

Beau craquage sinon!

c'est le but, mais ça va être reboucher


pas bête, après je l'appelle Verda Pista



j'y avait pas pensé


Sinon plus sérieusement, je récupère la tôle pour refaire mon plancher aujourd'hui, la norme FIA en question oblige d'avoir une mousse sur l'arceau partout ou on peut le toucher, donc casque et la barre de porte, problème : hauteur d'origine, + fixation + siège + moi + casque, la mousse passais pas

J'ai vus ça, j'ai pensé a toi