Bonjour,

je vous prie de m'excuser si je fais une erreur dans la publication, c'est une première.

Nouveau propriétaire d'une NC 1.8 RC ( que je dois chercher dans le sud de l'Espagne dans quelques jours), j'ai suivi depuis quelques temps BBRGTI.
Je leur ai demandé s'il était prévu une préparation pour la NC 1.8 de type Collecteur/Ecu/Arbre à Cames
Ils m'ont répondu ceci il y a 5 jours:

Thank you for your enquiry.
We do not currently offer camshaft for the 1.8 MX5 NC. We are developing them at the moment and they should be available later in the year.

Donc bonne nouvelle pour ceux qui voudraient améliorer le 1.8 notamment par les changements repris supra en proposant une belle augmentation de puissance et de couple et vraisemblablement un peu plus de rpm.

Je communiquerai dès disponibilité chez BBRGTI

Galayir
1.8 NC RC - 2007 - 29000KM

Ps : je n'ai pas encore fait de signature car je ne sais pas comment faire tout comme pour les émoticônes.

bonjour
Sur quel site as tu visualisé les MX espagnole..?

Pourquoi vouloir prendre une 1.8l et regarder pour augmenter la puissance avant même d'avoir la voiture alors qu'il existe un model avec 30cv de plus d'origine?

Oh parce que j'ai trouvé une 1.8 RC comme neuve avec 29000 Km à un prix défiant toute concurrence et que je me renseigne au cas où...

Si elle me convient comme çà, je ne change rien et sinon j'ai une opportunité sympa avec un petit voyage en Ecosse car l'ensemble de la préparation me coûte moins cher qu'une 2L avec un kilométrage bien plus élevé.
Je compte la garder un bon bout de temps, alors pourquoi apporter une touche ou l'autre...

Si je prends le courbes de couple et de puissance après la préparation du 2l et que l'on extrapole au 1800 çà devrait être sympa !

Bonjours je voudrais juste avoir quelques infos pour la 1500 nd pour avoir 160 civil faut changer l abre a came ou pas ?sur certain magazine on oui et d autres juste carto avec ecuteck.

un p'tit up au sujet de la ligne d'échappement suite à quelques demandes.
Mon silencieux AR a été reçu et monté et maintenant j'ai la ligne complète du collecteur à la sortie AR. Bien sûr le bruit n'a plus rien à voir avec l'origine, il est plus mélodieux et présent tout en restant acceptable. D'ailleurs pour le bruit, lors du contrôle DB de ma dernière sortie circuit, il s'est élevé à 93db à 4500tr/mn au sonomètre, donc <au 95 maxi autorisé. C'est donc bien conforme à ce que m'avait affirmé BBR. Par ailleurs, le bruit est très sympa aux dires de ceux qui l'ont entendu. Je précise qu'il n'y a pas de résonance contrairement à de nb pots inox, et qu'à vitesse stabilisée ce n'est pas bcp plus bruyant que l'origine, en tout cas bien moins que l'IL motorsport que j'avais sur la NB. Pour vous donner une petite idée, voici une video prise par un copain (Seb que je remercie au passage) de ma mimix vue de l'arrière
https://www.youtube.com/watch?v=A00XvRu_WA8.
Pour conclure j'en suis très content et BBR ne m'as pas raconté des crasses.
Par contre je n'ai pas encore passé le ct avec cette ligne, ça ne sera que l'année prochaine, mais je vais quand même aller voir mon contrôleur avant pour faire un test et vérifier que ce que BBR m'a dit aussi cad que cà passe au ct, faut juste que la voiture soit bien chaude. Quand ça sera fait je l'indiquerai sur le topic.
à+

Du coup, qu'as tu comme config au niveau collecteur (BBR?), intermédiaire et silencieux ?

C'est bien une question de couleur : les rouges sont les plus rapides.

yep c'est la ligne complète BBR, avec le collecteur (inclus dans le kit BBR200) + l'intermédiaire et le silencieux en option

Est-ce que tu as des photos ou des liens pour voir à quoi cela ressemble ?

edit : trouvé ici
http://www.bbrgti.com/product-category/ ... search=yes

Tu trouveras en page 2 du post les photos sur la mienne

Ah oui, j'ai dû prendre le sujet en cours sans voir le début

Le site ne semble plus fonctionner, il a changé d'adresse?

Quelqu'un pour poster le nouveau lien?

pour moi tout fonctionne normalement
http://www.bbrgti.com

Je suis stupide, blocage au bureau !!!!