Merci Joel.

Si tu veux juste les connecteurs, y a aussi ballenger

http://www.bmotorsports.com/shop/product_info.php/products_id/568

Ton 1er lien me semble adapté.

Je démonte un injecteur de RS ce week pour confirmer les dimensions et gaz.

Du souvenir c'est des 440cc et on en trouve à la pelle pour qlq dixaines d'euros

Question peut être un peu stupide mais 440cc ça fait pas un peu beaucoup pour un montage atmo?

Sur le Topic crée par Supercaribou il vient au fil des réflexions que l'injecteur idéal devrait être en gros utilisé à 80% lorsqu'il est le plus sollicité. Du coup si tu calculs 300cc ceux de Focus RS ne seront ils pas un peu fort?
Après je sais pas trop quoi en penser car ceux de Rx8 sont à 450cc ou dans ces eaux là de mémoire et beaucoup en montent. Les plus expérimentés pourront peut être nous dire ce que ça change si on est au dessus de la valeur théorique idéal.

Les EV14 existent dans pas mal de valeurs je pensais peut être à ceux là pour la mienne: http://www.ebay.co.uk/itm/Set-of-4-Bosc ... jXNWMiXFLA

J'ai eu l'occasion de voir tourner et mapper des injecteurs de rx8 rouges : Référence 195500-4430.
Ce sont des DENSO 12 trous, provenant des RX8 de seconde génération à priori (Les jaunes viendraient des 1ère générations - Au conditionnel car je ne connais pas les rx8)

Selon les rares sources, ils sont donnés entre 225 et 350cc. Je les ai testé aux alentours de 330cc, en utilisant une MS3 et une carto existante basée sur des 265cc. Le but était alors de jouer avec le parametre req_fuel pour retomber sur les AFR cibles sans toucher à la carto, l'estimation me semble donc réaliste et finalement assez proche de cette 3e source

Ils ont apportés un ralenti hyper stable (signe d'une bonne pulvérisation)

Emilio@949Racing en disait ça : "We have also used the brick and dark green 2nd gen RX8 injectors. I forget the Mazda and Denso numbers and flow. The brick colored ones have about the best atomization at 60psi you'll find in that low flow range. Probably the best injector for gas and ITB's."

2e effet kiss cool, comme on trouve peu d'infos dessus, ils sont très abordables. On trouve les 4 livrés à moins de 100€ sur la baie

Du coup ça semble une bonne alternative pour des prépas atmo assez poussées (Et faut pas croire tout ce qui se dit sur l'internet, genre witchhunter )

Manifaik Yo!!!

C'est ceux que j'ai testé en pnp sur ma NA

Résultat trop riche et engorgmeent de au dessus de 4000 tr/min => Normal donc quand je vois les specs que tu as trouvé.
Moi j'étais sur 250cc (witchunter entre autres...)

Cool ce retour ... ça me laisse donc de la marge et confirme les bienfaits supposés/théoriques de ces Injo de techno plus modernes tel que des Denso 12 trous, EV14 etc....

Cool ton retour YO!! Je partais sur des valeurs proches de celles ci environ 300cc en EV14 mais si ceux là se trouvent plus facilement et sont PNP pourquoi pas
Je savais pas que les injecteurs des 8 avaient changées pour moi ils étaient tous jaune^^

Pareil pour moi !
J'échange mes jaunes contre des rouges brique !
M

Salut les amis
Dans votre sujet vous indiqué pas toutes les informations
De quelle préparation atmo parlez vous
Une nouvelle carto est elle obligatoire ou un régulateur de pression et un mano de richesse suffisent

Merci

Cartographie obligatoire du moins si tu montes ça sur une NA, technologie trop différente pour que l'ECU OEM s'adapte.

c'est plus changement de gestion obligatoire, vus qu'on ne sait pas reprogrammer la gestion d'origine.

Bon je relance le sujet. Sur ma NA 115 sous MS j'ai actuellement des injecteurs de NB 1.8L. Je voulais un set a faire nettoyer, donc je partais sur ceux de NBFL 1.8L.
Regis passe par la et me parle des injecteurs de RX8 Rouge brique.

Très peu d'infos sur le net, a priori ce serait les injecteurs primaires de RX8 231cv (2004-2008).
A priori sur rx8 la pression du système d'injection serait à 3.9Bar

Sur la photo suivante ils parlent des 3 types d'injecteurs RX8, ils donnent des débits pas forcement cohérents avec ce qu'on trouve sur le net. Qu'en pensez vous, je pense que c'est des débits avec la pressions mini des injecteurs, qui doit être 2.5 bar.

De mémoire les rouges sont donné pour 350cc/min sous 3 bars,
les jaunes sont donnés pour 450cc sous 3 bars (voir 420 cc/min sur certains sites)
et les bleus sont donnés pour 540cc/min sous 3 bars. (voir 528 cc/min sur certains sites)
si vous savez m'éclairer sur les bon débits je suis preneur.



Du coup vu que je vais surement partir la dessus j'aurais aimé avoir le débit exact ^^ Une fois que j'aurais acheté le set, si je l'envois dans une société de nettoyage, sauront ils me donner le débit en le mesurant ?
une société a contacter de préférence ?

Merci bien les amis.

tu as l'avis de Yo juste au dessus

ouep je l'ai lu mais et c'est ce qui va me motiver a en trouver quand j'aurais les sous pour tes cales et ca ensuite haha mais c'est plus histoire d'avoir la bonne info a mettre dans la MS haha

Mx5 yoyo
si tu veux j'ai des injecteurs rouges brique à priori retarés. J'en ai
je te transmet la réf.
Si tu veux essayer ?
Je les avais acheté parce que je croyais qu'il étaient "plus gros que les jaunes"
Non d'origine mais oui après
M