et c'est vraiment mieux la NC sur circuit ?

Selon Tonioo, il s'amuse moins sur la NC que la NB mais elle n'est pas encore affûtée

Pour circuit, la NB c'est 1,8L, la NC c'est 2L

et la mini c'est juste un daily

justement je suis parti sur la NB car je trouvais vraiment la base plus légère et plus apte à la préparation rapport prix / perf. , mais je me trompe peut être ?

Si c'est principalement du circuit que tu veux faire je te conseil plutot une NBFL qui est mieux equipé niveau chassis, BAR sous le chassis d'origine et surtout en big brake a l'arriere.

Si tu pars sur une NB il faudrait rajouter le butterfly vendue par Romano en plus des frein de NBFL.

Pour le reste en premier arceau et bonne plaquettes et surtout durites aviation, avec un par-choc de NBFL il y a moyen de bien ventiler les freins

en fait ça dépends toujours du niveau de prépa!..... avec une vraie cage soudée le butterfly ne sert plus a rien!..... tout comme les big brake si passage en wilwood.

C'est pour ca que je vais virer le mien
M

Oui, on est plusieurs à avoir être passé de la NB ou NBFl à la NC, je ne crois pas me tromper en disant qu'aucun d'entre nous regrette !
Mais une NB bien affutée te donnera déjà beaucoup de plaisir et de sensation

mouais... sur ma NB il y a déjà les renforts de châssis, et sur circuit ce dont on a besoin, c'est surtout du frein à l'avant. Donc les big brake à l'arrière, ça me semble pas un vrai plus. Ça devient utile quand tu as vraiment du "gros" à l'avant ( genre des disques 298mm en 2 parties,).
Et si c'est un jouet pour le circuit, tu mettras surement un arceau ( Tr lane/ hard dog/ sur mesure...) du coup, le delta qu'il peut éventuellement y avoir au départ se trouve quasiment annulé après...

tu roulerais pas en nbfl pas hasard

Vous ne roulerais plus en NBFL par hasard!!&

Âpres je partais dans l'optique du"je veux rouler sur piste tout de suite et que ca tienne bien la route parceque j'ai quand même eu des chignoles superchouettes"

Il existe des hasards heureux qui font les grandes histoires ... Hier fut une de ses journées mémorables qui je pense font les grands projets, voir les longues amitiés !

Et oui j'ai eu la chance de tester de tester une mx5 exactement comme je voulais ... Juste le châssis bien affuté. J'ai rencontré un membre du forum aussi sympa, humble et vraiment un pilote d'exception et il pourra pas le nier ... il en a eu la preuve en 1 tour

Tu ne veux pas développer un peu plus ?

Je vais le laisser se dévoiler ! Lol l malheureusement je ne posterai pas de photos aujourd'hui car je retourne à Clastres pour soutenir un pilote vendéen de dragster Et il a en plus réussi à totalement finir de convaincre Madame qui n'a pas été dupe non plus de son coup de volant

Tu as prêté Godzilla?

Oui et il a explosé tous les temps en un seul 1 tour !

Os : un indice , le truc incroyable c'est qu'il est présent sur ce post !