bonjour

J'avance, premier test sur circuit vendredi.

Montage de plaquettes Brembo, nouveau disque ...


- Mes suspenssions sont des bisteins réglables c'est d'origine ?

- le numéro de série de la voiture est :

e11*96/79*0083*00
JMZNB18P200120650

Qui peut me donner des infos ? avec ou sans différentiel ?

PS : je réfléchis de plus en plus à monter un compresseur... des conseils ? modele? kit tout fait ?

si c'est reglable, ce n'est pas d'origine non.
pour le torsen, c'est d'origine sur NB et NBFL 1.8.

pas sur tous les marchés.

selon des décodeurs de VIN elle en a bien un, donc un torsen type 2 vu le modèle...mais vu que certains décodeurs lui donnent aussi une BV6 alors que c'est pas le cas rien qu'avec le type mine, à voir si c'est fiable autant essayer

Alors., cette journée circuit ?

malheureusement ; j'avais les étriers arrières complètement gripés la veille .. donc on a pris la smart brabus. Partie remise... le pote a enfin réussi à les dégripper ; ils étaient complètement rouillés ;( Par contre on va monter de gros freins devant du coup

et une barre stab.

il faut quoi encore pour un peu rigidifier le châssis ?

prendre une S2000? ....... nan sérieux roule et tu rajouteras du lest lorsque tu n'amélioreras plus ton chrono

ça c'est une barre anti rapprochement, pas une barre stab.
et ça doit pas être la plus rigide qui soit...
sinon, rollbar, door bar, barre anti roulis, frame rail, butterfly, voila ce qui apporte pas mal de rigidité.

exact.. l'boulet... j'pensais à autre chose en écrivant et hop

Je cherchais surtout des modeles/liens correspondant pour la mx5

Je confirme qu'une MX5 est déjà bien cool à conduire même d'origine.
Sinon pour rigidifier le châssis, après cette barre anti-rapprochement je partirais sur les barres anti-rapprochement inférieures, puis barres anti-roulis un peu plus grosses.
Puis par la suite roll-bar (ou cage?), butterfly...

et un hard-top ?

Oui un bon arceau arrière, des renforts de longeron, ça va déjà pas mal.
Une grosse barre antique roulis avant.
Par contre c'est dommage d'avoir abîmé le pare choc avant, même si il l'était déjà un peu avant.
M

le pare-chocs était limite mort au moins on l'a achevé...

Même avis que Mx Boy
Arceau et Frame rails en plus de la barre anti rapprochement à l'avant.
Il y a beaucoup à faire sur le châssis avant d'attaquer le moteur.

Pense également à modifier ton arrivée d'air. Le KAD en place ne prend que l'air chaud du collecteur !