je grenouille un peu sur les sujets concernant la direction des NA 1600, vu que le démontage de ma blanche s'approche de cet élément à grands pas.
Que les choses soient claires : je souhaite qu'on parle ici des [url]directions non assistées d'origine[/url]. Si vous voulez parler de DA, créez un autre topic
1- Jeu dans la direction
D'abord, j'ai un petit souci de jeu dans la direction, j'ai retrouvé un post de Maeliss sur le sujet
maeliss a écrit :
Arf c'était effectivement le cardan juste en amont de la crémaillère qui n’était pas assez serré ! La tête du boulon était arrondie donc impossible de serrer. Je l'ai remplacer par un boulon neuf et plus aucuns problème !
Quelqu'un aurait une photo pour expliciter, je pense que je vois de quel boulon il s'agit, mais j'ai encore un petit doute...
2- Platine pour remonter la crémaillère
Par ailleurs, j'ai lu un post de Regis_92N, qui parlait de réhausser la crémaillère de direction pour avoir un meilleur angle, qui améliorerait le feeling. J'ai trouvé la pièce chez Garage Star, mais, pour le prix, je pense qu'il vaut mieux trouver quelqu'un qui puisse faire ça ici (ou alors, je le ferai peut-être par moi-même).
http://garagestar.com/blog/?product=gar ... 7-na-miata
Sur ce dernier point, Garage Star ne donne (évidemment pas) les dimensions, et particulièrement l'épaisseur de la platine en question ?
Et peut-on faire ce type de pièce en alu ou faut-il privilégier l'acier ?
Il en faut une seul ou deux ?
3- Silent-blocks
Enfin, il y a des silent-blocks sur la crémaillère de direction. Maeliss en a trouvé en delrin, mais je n'arrive pas à trouver. Si quelqu'un sait où en trouver, ça pourra me servir (si je réussis à démonter ceux d'origine !)
Merci par avance pour vos contributions
Pourtant, j'avais tout lu, mais je crois qu'il me faut un truc plus fort que le café 
