Petite presentation de mon nouveau jouet…
Alors voila… apres la vente récente de ma NBFL Rotrex, me voila en NC! Fallait bien que ça arrive…
Achetée une bouchée de pain (oui ici le pain est super cher), la voici! C’est une NC1 2.0 de 2006 en version qui s’appelle “sport “ ici. Donc boite 6, sieges cuir, clim et tout ça!
Pas chere parcequ’elle a…. 280 000km!!
ultra degeu a l'interieur
Je tiens a remercier Mazda et les anglais pour suivre scrupuleusement le “cycle Mazda” depuis plus de 25ans!... c’est tres simple:
1. Mazda sort leur nouvelle MX5 Nx
2. L’ingénieur en charge de l’anti-rouille oublie de se pointer au bureau
3. La méteo anglaise étant pourrie, les anglais en achetent plein! (raisonnement anglais)
4. La météo anglaise étant pourrie, les mx5 rouillent
5. Environ 10 ans passent….
6. Les premieres MX5 Nx ont pas mal de bornes et son pas mal rouillées
7. Gamin s’en achete une!
8. Retour a la case 1
Remplacez le “x” de “Nx” par A, B, C, D, etc…. et voila! Magique!
Donc rendez-vous vers 2026 pour un nouveau topic sur ma future ND un peu pourrie!
Tiens d’ailleurs 2026 devrait aussi etre le moment ou je me decide a ecrire un compte rendu de ma derniere sortie avec la MG a Lurcy….
Alors c’est quoi le plan avec cette auto?... Des suspensions et des pneus pour le circuit.
Et au niveau moteur…. 280 000km c’est beaucoup… donc je fais changer le moteur pour un neuf. Et puis bon tant qu’a faire… pourquoi remettre un 2.0litres quand on peut mettre un 2.5!
C’est un moteur tres coupleux, au charactere assez different des 1.8 et 2.0
Voila une courbe de puissance d’un 2.5 stock. 170ch… mais avec une courbe de couple toute ronde. Comportement mazout!
Bon et puis avec quelques bricoles (AAC, echapement, reprog), il devrait sortir un peu plus
L’auto est chez Roddison pour le swap, il a reçu le moteur hier, l’echapement devrait arrive d’ici 3-4 semaines… donc je suppose environ 1-2mois avant de la récuper.
Au passage quelques photos de la-bas!
A bientot!
