MeisterR

Yep.

Je reviens aux news après une nouvel journée à Clastres.
Bien sympa mais plus de frein à la fin de la journée.
Ma rougne rentre donc au chaud pour:
- changement disques / plaquettes aux 4 coins / purge freins au RBF600
- montage de la partie avant de l'arceau
- Montage de Tein Street Advance reglables en dureté

Question: pour la piste, j'ai chopé les valeur proposées par tonioo:




Mes coupelles etant fixes et mes vis de pied d'amorto n'etant pas excentriques, comment je peux regler le carrossage????

Si je veux mettre du carossage negatif, on est d'accord que je dois avoir:
- soit des coupelles reglables
- soit des vis excentriques

Merci de vos eclaircissements

Et tu n'as jamais vus que sous le châssis de la mx5 il y a 8 vis excentrique ?
Deux a chaque triangle.

J'ai pas fait gaffe que c'etait des excentriques.
Je connais pas encore la mx, c'est ma première.
J'ai pas encore touché au chassis hormis les contrôles d'usages.

Mais merci pour la bonne nouvelle!

Ca c'est pas du tout une géo piste, on est pas loin des réglages d'origine.
Regardes dans la section trains roulants, tu as un topic consacré aux géo, la 949Racing Dual duty est pas mal pour la piste, voire tu peux faire encore plus aggressif si c'est une full piste

Oui, c'est un véhicule dédié piste.
Je vais donc fouiner dans le topic que tu cites.
Merci du tuyau

Effectivement, la version que tu cites est plutôt:

-2.5°/-2°30' de carro avant
3.5 à 4° de chasse
pince avant à 0

-2° de carro à l'arrière
un peu de pince

On est loin des -1°30'

Ordre de réglage: Carro - chasse - para.