Ça y est, les travaux ont commencé et les questions arrivent.

Pour l'instant j'en suis ici: Collecteur d'échappement démonté, courroies d'accessoires et poulies démontées, couvre culasse enlevé, AAC bloqués au PMH. J'ai mis la péteuse en charge afin de pouvoir dévisser la visse du vilebrequin pour démonter la courroie de distribution.

Une petite photo


Et j'ai 2 questions: pour retirer la culasse je peux laisser le collecteur d'admission et retirer l'ensemble?
Il vaut mieux enlever les AAC culasse en place ou on peut le faire une fois la culasse sortie?

Super ca avance !
A ta place je démontrait le plenum c'est pas très long. Il est gros tu va en chier a tout déplacer.
Les AAc tu peux les démonter après le couple est pas super fort.
Il y a un ordre de demontage pour ceux ci.

La journée a été productive, la culasse est sortie et j'ai présenté les AAC Catcams.

Sortie de la culasse avec le plenum, après avoir enlevé tous les câbles et tuyaux


La baie moteur


Le plenum et la rampe d'injection, c'est très sale


Dépose des AAC


On repère bien toutes les pièces


Présentation des nouveaux AAC Catcam, çà a l'air de passer sans toucher la culasse mais il faudra vérifier au montage final. Je ne suis pas spécialiste mais ça a l'air d'être du bon matos.


Et pour finir, un petite comparaison des poussoirs (Poussoir Mazda à gauche, Poussoir 206 RC à droite). Par contre, il va falloir faire un bon nettoyage, je pense utiliser mon bac à ultrason récemment acheté.


Et pour le fun:

C’est cool cette prepa


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est-ce qu'on peut avoir plus d'info sur les poussoirs 206 RC? Est-ce qu'il y a un avantage à part le poid?

Comme Ils sont plus légers je crois que montes plus vite dans les tours


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui, ils sont plus légers, donc à priori moins d'inertie quand on monte dans les tours. Egalement j'espère qu'une fois nettoyés, ils ne se désamorceront pas comme les Mazda.

Un peu de lecture sur le sujet ici:
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=38734

Le lien ne fonctionne pas.

Bizarre, il fonctionne chez moi.

Le titre du Topic est: [NA] Poussoirs hydrauliques Kia
dans la rubrique: Mécanique/Entretien » Moteur, auxiliaires et périphériques

Aujourd'hui c'était démontage des poussoirs pour nettoyage.

J'avais déjà essayé de les démonter en les tapant sur une cale en bois mais impossible de les sortir. J'ai donc acheté une pince à joint de queue de soupapes et après pas mal d'efforts, j'en ai 14 qui sont démontés. Il en reste 2 que je n'arrive toujours pas à sortir.

Les poussoirs démontés et la pince magique


Une vue d'un poussoir démonté


Détail des pièces après un petit bain dans l'essence



Je suis un peu coincé pour le moment, je vais acheter une autre pince pour sortir les 2 derniers.

Pour finir, une photo de la culasse avant rabotage

Les soupapes blanches comme ca, c’est pas un peu pauvre des fois?

Renfonce les plongeurs et tu essaies des les ressortir en les tournants.

Tu n’as pas une pince multiprise?

Je regarderai ton sujet si j’ai des remarques ou info

Si mais j'ose pas trop attaquer avec une pince plate.


J'essaie d'appuyer mais rien ne bouge (je ne sais pas depuis combien de temps ils ont été démontés, je les ai achetés sur ebay en uk).


Merci Pat, c'est certain que je vais avoir des questions. On échange aussi pas mal avec Mimix54


Je ne sais pas trop mais on va regarder ce point avec la prochaine cartographie.

les poussoirs sortent en utilisant un aimant d'atelier,télescopique,genre ce truc:
https://www.manomano.fr/p/outil-magneti ... kg-6347211.
ça se trouve pour moins de 10€ en grande surface de bricolage et ça marche très bien.

Les poussoirs sont sortis sans problème en utilisant un aimant. Mon problème est que pour 2 poussoirs je n'arrive pas à démonter les plongeurs (merci PatSt pour le nom).

Pour info, j'ai récupéré les infos à propos du nettoyage des poussoirs ici:

https://www.miata.net/garage/hla/cleaning.html

https://www.youtube.com/watch?v=vvxJjjCp0RQ