Quelques disques de ponçage, encore quelques vis cassées, du convertisseur, primaire et traitement antigravillon plus tard, ça rends vraiment pas mal.











Il me reste le côté passager a faire et surtout sabler le support de bocal de lave glace pour essayer de le récupérer, sachant que sous le bocal c'est pas très joli...

Super propre, GG !!

Merci, en effet l'antigravillons Sika rends bien, pas trop épais et s'applique très facilement.

Good job, l'artiste
Ça prend forme!

Beau boulot!

Vivement qu'elle revienne sur la route.

Avec ses peintures de guerre

J'ai bien avancé aujourd'hui, au programme décapage, ponçage et traitement de l'autre côté .



Puis je suis passé au montage des amortisseurs et des rotules neuves





Côté conducteur, le moyeu est revenu, il ne reste plus qu'a remettre les freins.



Encore quelques heures et je peux passer à l'arrière

Fin de l'installation des rotules neuves du côté passager RHD



Puis la barre anti roulis avez silent bloc Mazda oem neufs



Et les biellettes (qui avaient été refaites avec SB poly neufs donc j'y ai pas touché)





Reste plus qu'à monter les freins.

Bravo, c'est propre, tu en profites pour passer une cire de traitement corps creux dans les cavités ?

Les freins avant sont remontés



Par la suite je m'attaque au support de bocal de lave glace, il vais un peut la tête



Du coup une petite heure de sablage



Puis après antirouille



Pendant que ça sèche, je m'occupe de remonter les ailes, problème j'ai casse des deux côtés les deux vis, obligé de percer et retarauder



Puis je me suis rendu compte d'un autre point de rouille a la base de la baie de pare brise



Un coup de dremel pour nettoyer



Traitement antirouille en cours, puis ce sera après, et peinture classic red en bombe, j'ai déjà fait l'autre côté. Je n'ai pas pour objectif de repeindre la voiture a la bombe, mais juste a cet endroit lors que la voiture sera totalement peinte que cela ne jure pas

Le pied de la baie de pare brise est traité



Je suis passé au remontage des ailes, j'ai récupéré les ailes de la verte, autant celle de gauche est parfaite, mais celle de droite est par contre en moins bon état, un peu de rouille de surface en bas de l'aile



Et surtout il y a une bosse sur l'aile et une pliure, ça se voit pas mal quand même




Je ne suis pas sur que le carrossier va pouvoir le récupérer, une aile neuve c'est 271 euros livré.... Ça commence à faire ...

J'ai fini également de peindre le support de lave glace



Puis je suis passé au démontage de l'arrière, je commence par le pot d'échappement, un conseil si vous devez sortir des silent bloc d'échappement seul cet outil est magique





Le pot est démonté, j'en ai un neuf de remplacement



Une fois sous la voiture ça croustille



Le parce chaleur est mort, mais j'en ai un de chez jass performance

Et je pense que j'ai bien fait de sabler les berceaux, il est vraiment en sale état l'actuel

Ça bosse bien ici !!! Bravo quel travail

Chapeau pour la motivation et le savoir-faire !

Si ce n’est pas trop ancien comme achat, où trouver en France cet échappement monopièce pour les premières NA ?
MX5Parts en a un standard, mais £276 plus le port et les douanes

Alors je l'ai acheté d'occasion ainsi, neuf jamais monté

La personne l'avais acheté justement en Angleterre pour un de ses copains, qui n'était jamais venu le récupérer.

J'ai du le payer 40 euros je crois