Pareil, mes bilstein B16 sont plus confortable que l'origine mais bien plus efficace.

Pour le top3, des bon pneus, des bon freins, une bonne géométrie.

Un avis sur les combinés filetés Maxpeedingrods ?

https://fr.maxpeedingrods.com/api/produ ... II&search=

Un peu comme leur turbo, je me méfierais

https://www.youtube.com/results?search_query=combin%C3%A9+filet%C3%A9+maxpeedingrods

Beaucoup de mauvais retour. A ce prix faut pas s'attendre à de la qualité.

CQFD

https://www.youtube.com/watch?v=smNWdkv2i7U

Pas mal cette machine.
Dommage que mon navigateur ne me propose que les sous-titres en anglais, ce qui ne me permet pas de saisir tout le contenu.
Les sous-titres en français ne sont même pas proposés

1 Sécurité -> demi arceau perso j'ai un hard dog

2 Frein -> durite avia, liquide style RBF600 au mini, sinon disques / plaquettes en plus

3 Suspension ou pneu perso je suis en tein street advance, ils vont très bien sur la route et en tienne pas mal sur piste, pour les pneus Michelin PS3 perso très bon compromis pour pister juste de temps en temps

suspension au pire tu auras du roulis si tu préfères avoir des pneus

pneus au pire il seront à leur limite sur préfère avoir des suspension

Du lien posté par Bapt_ plus haut, j'ai trouvé ça: https://www.youtube.com/watch?v=Q8GYQSIjVUA Peut-être un défaut de montage.

Oui. J'ai vu la vidéo.
Rien que les commentaires valent leur pesant de cacahuètes

Ha ça, oui, alors! Les échanges de courrier font penser à un sketch (de goût douteux quand tu es du mauvais côté du combiné et du carnet de chèques)!

Salut Sinol

Comme tout ici bas vient de la terre il est bon de commencer par ce qui touche le sol, puis de prendre un peu plus de hauteur.

Point fort de la MX... nous les connaissons tous déjà, sont ils utiles de les rappeler? trains roulant évolués, poids contenu, silhouette fine et basse, propulsion, moteur volontaire et abordable.

Il est donc normal et avec toutes les voitures de commencer par les pneus, donc pour ce que tu demande fait toi un train de pneus piste et un train de pneu route.
Ca peut paraitre superflu mais non, c'est bien la meilleure chose que j'ai faite, mettre 800€ à l'époque pour 4 roues "piste".

Ensuite, la mx et ses superbes suspension .... Géométrie!
bien avant de voir du coté des combiné filetés et autre, la géométrie!!!

et enfin pour finir ce "stage 1" de bonnes plaquettes sport et un liquide neuf de bon standard , typiquement ATE TYPE 200.

Déjà avec ça tu vas etre à bonne école, fait toi les dents avec ça , les enseignement que tuen tirera ne seront que plus profitables par la suite.

Et pour un un plus de peps, un pont court, identifi celui de ton auto et change pour un plus court au besoin.

Petite vidéo d'époque





donc géo sport Best motoring

0 de pince à l'avant
-1° 16' de carrossage
5° de chasse

1mm de pince à l'arrière
-1° 25' de carrossage

Pneu Bridgestone Pontenza RE 01 (bref le routier sportif de bridgestone)
Pont en 4.3:1

Ah et tu vas devoir trouver la pression de gonflage qui correspond le mieux à tes pneus sur route. ca doit se balader entre 1.8 et 2.2b

Par exemple en Michelin Pilot sport 3 j'aime bien 1.8b, et en Uniroyal Rainsport5 2.1b à froid, bref faut tester.