Quelle sage décision !

Merci le chef d'atelier !

C'est bon ça ! Pourvu que ça continue d'avancer aussi bien.
J'avais jamais trop réfléchi à l'emplacement de l'échangeur sur une mx5, mais en la voyant à nu comme ça j'ai l'impression que l'intercooler semble assez éloigné de l'admission non ? Ça fait pas trop de lag ?

Tomatoto, si j'ai pas mal de lag, mais je ne sais pas trop comment raccourcir tout ce circuit...



Sinon, des news !

Traverse complètement dépointée, la nouvelle a été présentée ce midi.
Bonne nouvelle, tout est aligné

Yesss ! C'est bon ça !
Ça sera bientôt de l'histoire ancienne tout ça
Et le pare brise, c'était quoi le soucis, des impacts ?

Super! Content de voir que cette super auto survie!

Pour l'echangeur... le plus court c'est ça:

Mais faut faire un trou dans le capot

Sinon ya la methode TDR qui est pas mal
Il faut juste reculer le radiateur un peu

Vivement qu'elle roule à nouveau

Umul, niveau lag tu as quoi?
Sur la mienne j'ai max 500tr/min de lag.

Tu calcules le lag en tr/min ?

J'aime beaucoup la solution de TDR, et je pense partir là dessus.
Seul truc qui m'embête, reculer le radiateur, ça fait encore de la modif, mais faudra s'y coller.

Pourquoi mon parebrise ? J'ai une fissure de haut en bas côté passager.
J'ai roulé comme ça un an, mais là je dois passer mon contrôle technique... vous savez, le CT version 2018..
Mais là avec mon crash récent, je ne me vois pas trop contacter l'assureur. Mais j'ai une réduc au boulot pour ça.

Pour mon lag, j'en ai un peu marre, pied au plancher elle mouline une booooonne seconde avant de partir.
Sur circuit c'est chiant, plus particulièrement à Abbeville, juste avant la ligne droite, où je sors du virage pile au mauvais régime moteur.

Edit : la p'tit photo juste en dessous là, elle est belle hein ? eh bien je suis en plein lag

Tu sais je pense que même avant 2018 un pare-brise fissuré de haut en bas ça passait pas le CT de toute façon .

Pour ton turbo lag ça me semble vraiment énorme, c'est pas plutôt un problème de réglage moteur / turbo et carto que de position de l'IC dans ton cas?

Perso, bizarrement ça me paraît pas si énorme que ça 1sec, vu la longueur des conduits. Surtout si l'IC est de bonne taille
t'es à combien de pression ?

Ben je sais pas trop en fait, faut s'imaginer appuyer à fond et devoir attendre plus d'une seconde que ça pousse... sur le papier c'est pas énorme, mais dans la réalité j'imagine bien la frustration oui surtout sur une voiture qui est capable de prendre des virages (pas un dragster ou une highway queen quoi), c'est pas un gros turbo ni un gros moteur donc moi ça me semble beaucoup... je suis peut-être pas fait pour les Mx5 turbo !

Pour moi tu dois avoir un problème de wastegate.
Même si depuis que j'ai fais ma carto j'ai moins de lag et je souffle plus fort.