J'aimerais bien savoir aussi.
J'ai tout sauf les disques et plaquettes...... et accessoirement la voiture en ce moment

Pourquoi est ce que personne n'utilise du Carbone Lorraine ou du Pagid?

Ca a fait ses preuces sur des autos autrement plus performantes que des MX5, et cela expliquerait sans doute au moins en partie le ressenti de manque de freinage que beaucoup ont avec leur auto...

Personnellement, j'ai commandé des Carbone Lorraine RC5. J'ai eu l'occasion d'essayer des RC6 et des Pagid RS14 sur une auto precedente, et au niveau endurance, c'est vraiment au dessus de ce que j'avais connu jusqu'alors. Et surtout, ce sont des plaquettes Racing qui freinent trres bien a froid ( pas comme certaines!!!)

Le problème c'est que la durée de vie des disques devient relativement faible avec des plaquettes un peu méchantes il me semble

Tu as raison Tigrou, mais si tu veux augmenter ta puissance de freinage, il faut des plaquettes plus mordantes. C'est comme ca!

Mais comme je le disais, il y a une vraie difference avec de l'OEM. Tu sens vraiment que ca mord. Et sans fading!

Et puis vu la diference de prix avec un kit gros freins, tu peux en user des jeux de disques...

le moins du carbone c'est que ça bouffe la peinture mais sinon c'est top

Bon les pros du freinage , si on peut arrêter de causer de plaquettesquifreinenttellementfortqueçatedécollelapeinture , il y en a pas un qui peut me montrer une photo d'un montage 255/251 avec des minilithe Je suis vraiment sceptique sur la compatibilité Ca me rassurerait

Qui c'est qui a une NB, une NA 90/130 et une jante minilithe sous la main pour faire l'essai je suis con, on aurait pu faire l'essai à Clastres

Ou un couple de freinage plus élevé diamètre disque plus grand.

demande à SebNNC, il l'a fait sur sa NA et ça passe.
Au poil de cucu, mais ça passe

Ben faudrait demander à JFAlesi, je crois que sa NA blanche est équipée en frein de NB, et il me semble qu'elle a toujours les minilites si j'ai tout suivi

salut tout le monde

oui comme le dis umul je suis moi même passé en freinage 255/251 sur ma NA de 1991
le montage est super simple et rapide mais il faut couper a hauteur du disque la plaque par chaleur sinon les disques ne rentrent pas
les minilites rentrent pile poil ils doit rester 2 ou 3mm à l'avant entre le disque et la jante
perso je suis en disque d'origine 1L8 et plaquette EBC RED STUFF et sa freine fort je vous le conseil

pour les photos je n'en ai pas du montage mais je vous garantie que sa passe

Je ne vois pas pourquoi tu es inquiet: on a déjà vu passer des photos de NB avec des jantes minilites 14' de NA, ça passe sans problème.
Il n'y a que si tu passe en gros freins de NBFL (270/274) que le 14 ne passe plus, voilà tout!

Stef

par contre il y a des minilites en 5.5 et en 6 , je ne sais pas si ça joue

Sinon, ma NB 1.8, comme le dit stephane, m'a été livrée en jantes tôles mazda 14' 6*14, aucun soucis, ça passe pile poil

PG

etdit : et elle est homologuée en 184/60/14 donc Ca devarit passer vraiment sans soucis

PG

Bon ba ca me rassure, j'aurais donc deux jeux de jantes

Merci pour cette info expérimentée .


Ben 2/3mm, il y a de quoi légitimement se poser des questions
J'ai jamais vu de photos de NB en minilithe non plus.

Aussi, je me méfie car le diamètre intérieur (de passage d'étrier j'entends) de 2 jantes 14" n'est pas forcément le même. C'est le cas entre mes jantes "tôle" et mes minilithes.

J'apporte un peu d'eau à votre moulin : j'ai quelques photos de l'ex Vainvain mobile, qui était dans la config freins NB.

Freins NB :


Et Minilithe :