Tu vas finir par avoir la voiture avec le moins de partie matching number du forum...

De la bagnole que j'ai acheté en 2007, il ne reste que la coque, les portières, le PPF, les porte-moyeux avant, le nose-cone, le faisceau électrique, un morceau du tableau de bord et le pare-brise

Une vraie FrankenMiata le moteur vient d'une Eunos boitoto, le berceau arrière d'une autre Eunos, les triangles sont de provenance diverse, la boite vient d'une 10AE anglaise, le différentiel en 4.1 d'une autre NB anglaise, le berceau avant est tubulaire, le PC arrière est en fibre, les ailes avant viennent de Suisse, l'embrayage et le volant moteur viennent de la blanche de Joël, la malle de coffre vient d'une MX plus récente (pour le troisième feu stop), j'ai acheté le hard-top à Valence, etc.

Colle un sticker de chaque pays / région sur chaque pièce...

Pas assez de place...!

Après échange par mail, ce matin, ils envoient les pièces en livraison sur mon lieu de travail par transporteur. Je devrai les avoir demain

Bon, ben, la piste ExactFrance tombe à l'eau... Ils m'ont rappelé, la pièce n'est pas disponible, il y a eu confusion

Reste FM...
Pour le prix de a pièce, tu ne devrais pas avoir trop cher de douane je pense... par contre les fdp, faudrait voir avec eux mais une enveloppe ça devrait pas être trop cher...

Pour mémoire, la malle arrière de Mazdaspeed fait 3,8kg alors que la malle en acier fait 6,3kg...

Répartiteur Wilwood remonté, 50 bornes de test, dont une remontée jusqu'à chez moi en mode super énervé... bilan ? Ni liquide de refroidissement, ni liquide de freins qui fuient




Encore un détail à régler pour Pouilly, not car related

Tu as fait comment du coup?

Tu as regardé sur la boutique torques si ils ont qlq chose?

J'ai remonté le répartiteur Wilwood que j'avais précédemment , réglable dans la baie moteur et non depuis le tableau de bord...
Better is not best

Bref, la bestiole s'est bien comportée ce soir en conditions extrêmes

À aujourd'hui, ça me suffit

Par contre, comme on le voit sur la photo, ça noircit pas mal autour du pot d'échappement, je roule peut-être un peu riche, non ?

Vous avez le droit de me répondre que j'ai qu'à monter le mano d'AFR qui traîne dans mon garage

ou rouler plus pour la décrasser

Ce soir, c'était atelier portière passager, épisode 1.

Passage en vitres électriques et montage de la custode articulée de carbone miata.

L'inconvénient de la vitre manuelle, au delà du fait qu'on ne peut pas l'ouvrir depuis le côté conducteur en roulant, c'est qu'il faut pouvoir tourner la manivelle... et depuis que j'ai un arceau de Piko, il fallait ouvrir la porte pour pouvoir la tourner bref, ça commençait à devenir contraignant de devoir choisir l'ouverture avant d'aller rouler.

La différence de poids est minime











Il reste encore à faire le câblage, mais Doudou m'a fait un schéma, alors je devrais y arriver