Les renforts ressemblent fort à ça :
https://www.mx5nutz.com/forum/index.php ... try4122929

Je pense qu'avec un casque, je touche le hard top, malgré ma taille modeste (1m72).
Pour les fesses, c'est comme la bouée, je m'astreins à courir deux fois par semaine pour les débarrasser de leur graisse, donc, ce n'est pas un axe de réflexion

Au premier coup d'oeil, la plaque MemoryFab que j'utilisais jusque là sur mon baquet RRS n'est pas adaptable. A voir si je peux fabriquer des platines permettant l'adaptation... Quant à virer les bosses sur lesquelles sont boulonnés les sièges, ce n'est pas une option...

Le moyen de les abaisser est très simple, il faut enlever les rails qui permettent de les régler et de passer sur des rails fixes, Canaille avait du faire ça et kinkin a du les récupérer, ça doit pouvoir se trouver

A vrai dire, je ne suis pas trop inquiet pour trouver une solution à terme. En attendant, l'hiver est arrivé et je n'ai aucune urgence... d'autant qu'elle a de beaux sièges et comme je vais uniquement la mater pendant quelques mois

Perso j'ai un magnifique JK Composite qui m'a coûté pas loin de 500 balles au total et qui traîne dans mon salon depuis 1 an et demi pour plus ou moins les même raisons que toi, donc je peux pas dire que je te comprends pas sur le principe .



Quelle est cette sombre magie?

Moi je m'astreins à rien du tout donc je veux savoir.

Bordel !

http://www.alpina-savoie.com/mobile/#/f ... roziflette

JK composite

Merci Yacco, y'a pas de patates la dedans pourtant

ça manque d'illustrations :



ah non merde, support fixe pour siège d'Elise !

c'était Romano ou Pat qui avait posté le dessin de support dans ce genre (flipside custom la) ?? :



edit : c'est pour monter sur les rails apparemment, damnit.
https://www.clubroadster.net/vb_forum/2 ... ost1238001

viewtopic.php?f=31&t=36594&p=16065285&hilit=probax#p16065285

Moi je suis toujours sur le rail réglable d'origine .

J'ai aussi bossé sur la fermeture du capot. Il me reste à trouver quel ressort il faut faire sauter pour supprimer le verrouillage du capot. Il se fera par aerocatch

Je sens qu'il va finir comme le hardtop ce capot

edit : ah non c'est déjà fait.

je vois pas de quel ressort tu parles...avec les aerocatchs, s'ils tiennent bien hein, tu vires tout le crochet, 2 vis

Je viens de le remettre, pour sécuriser mes instants d'inattention j'ai fais sauter le plus petit des deux ressorts

Comme ça, désormais le loquet est là si j'oublie de fermer les aerocatch. Ça coûtera moins cher en capots quitte à reprendre 1 kilo...

j'avions pas compris, okkkk, mais tu remet pas la tirette ?!

si oui, il te restera plus qu'à dévisser les pions d'aerocatch pour aller chercher un capot peu plié

A priori, je n'ai pas été clair . J'ai remis le système de fermeture du capot. Par contre, j'ai supprimé le verrouillage qui sera assuré par les aerocatch...
Comme ça, il y aura le loquet pour sécuriser...