Moi je l'ai achetée comme çà, c'est l'ancien proprio qui a fait tomber une echelle sur la NA dans son garage

Pas mieux: l'ancien proprio s'est garé trop près d'un poteau devant chez lui.
Et, comme Pev, ça avait fait sauter du mastic d'une précédente retouche.
Et toi pev, c'est quoi l'histoire de ton poc d'aile avant droite?

C'est marrant le capot de phare rouge, c'est assorti aux clignos et aux feux arrière

Sur ma rouge, pour l'aile avant droite, c'est un camion de travaux publics qui a tourné un poil large à l'époque où je travaillais à Issy-les-Moulineaux... J'étais en stationnement et je m'en suis aperçu juste après, j'ai retrouvé le camion avec du rouge sur le marche-pied, mais il n'a rien voulu entendre. Quel recours j'avais ? Vu que je suis taillé dans une allumette et que le gars était plutôt taillé dans un chêne centenaire : aucun J'ai redressé l'aile à la main et ça passe plutôt inaperçu...

Sur la blanche, c'est aussi un ancien proprio je viens de retrouver le thread sur Passion :

http://www.mx5passion.com/forum/viewtop ... 5&start=15

Pour le capot de phare, j'ai démonté l'original pour le modifier... En attendant j'ai remonté celui de la rouge, ça fait un peu moins pérrave qu'un trou béant

Tiens tiens, encore un point commun j'ai en stock 2 capots de phares noirs achetés a vil prix en UK, j'ai l'intention de modifier les deux (et de les garder pourquoi pas en noir, voir en noir mat, voir en imitation carbone), un des deux aura droit a une prise d'air NACA que j'ai également mais qu'il faut que j'installe, l'autre, je sais pas encore, je pensais peut etre a juste 3 découpes de ce style :



Bien sur, ces capots de phares ne seraient montés que pour les sorties circuits

même ailes même combat pour ma rouge mais contrairement à celle de Joël c'est un Zafira que j'ai fait "tomber" dessus

Je suis en train de me faire une belle admission avec AFM de RX7 et filtre à air conique de Jacky qui pompera de l'air bien chaud pour le moment

Quelqu'un sait où je peux trouver de la durite silicone de 80mm de diamètre intérieur, en longueur raisonnable (moins de 10cm). Ils en ont dans les centres auto ?

... et je me suis commandé une plaque d'immatriculation format US sur worldplak



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Mon admission, bricolée ce ouikend, avec débitmètre de RX7 et gros filtre huilé... ça manque un poil de finition, puisque c'est du scotch qui assure l'étanchéïté Pas encore essayé sur route, mais déjà, ça démarre et le moteur tourne







Et une petite photo de l'intérieur pendant qu'il y a encore de la moquette... J'ai craqué sur la boule de billard comme pommeau de levier de vitesse, j'adore

Bien, donc, après essai sur route, on peut en conclure :
- qu'elle tourne comme une patate à froid en peinant à prendre ses tours,
- qu'après un réglage du ralenti, ça va un peu mieux (ralenti vers 500tr/mn ce matin, 1000tr/mn après réglage)
- qu'elle a tendance à moins tourner comme une patate à chaud qu'à froid ... et qu'elle tourne même bien au dessus de 4000tr/mn

Je comptais rouler un peu comme ça pour voir la couleur des bougies et éventuellement procéder au décrantage de l'AFM de RX7, mais c'est difficilement tenable...

Des idées ?

Bon, j'ai redémonté tout l'avant... dont le radiateur qui fuyait et que je voulais changer... Le LDR, pourtant neuf, était tout marron.
Avant de remonter le radiateur, comment faire pour nettoyer le circuit ? Un simple tuyau relié au robinet et on met la sauce ou il y a une autre méthode ???

Tuyau

Tuyau, mais prévois une vidange de LDR supplémentaire direct après pour éliminer l'eau.

J'ai fait plusieurs vidange pour retrouver un liquide a peu près propre.

Un gros nettoyage Karsher, pour nettoyer tout le bloc moteur de refroidissement.
Plus un nettoyage au karsher du radiateur, eau très chaude.

Après le remontage et redemarrage j'avais toujours des boues. Produit curatif , tu vires le calorstat tu fais tourner le moteur. Ensuite re vidange avec un tuyau d'arrosage.

La maintenant le liquide est plutot propre.

Merci pour vos retours

Bon, le radiateur ayant tendance à fuire légèrement, j'en ai profité pour acheter un bon gros radiateur en alu pour la rouge et j'ai prélevé celui de la rouge pour le monter sur la blanche

Au passage, nettoyage du circuit de refroidissement qui était bien crado (l'ancien moteur avait eu un joint de culasse défaillant)...

Démontage dans le garage

By pevosan at 2011-01-09

et nettoyage dehors, on profite de températures inattendues (18° à 1000m d'altitude un 8 janvier, c'est pas tous les ans comme ça !)




Et on va faire un petit tour pour valider le fonctionnement de l'ensemble


Au passage, un aperçu de ce à quoi devrait ressembler l'arrière, dans quelques semaine... Reste à câbler les lumières de plaque et mon feu de recul