On te voit à Pouilly ?

J'ai tout fait pour...

Ça veut dire non ?

Bon, c'est la merde, la fuite vient de l'entrée du répartiteur... j'ai serré au max. Je n'arrive pas à serrer plus et ça continue à vidanger quand j'appuie sur la pédale

Je vais tomber le répartiteur. J'ai du Loctite 243, ça peut aider ?

Ayé, j'ai tout niqué

Filet arraché ?
Si c'est le cas, regarde si ce n'est pas possible de mettre un helicoïl.

c'est très possible que le type de filetage sur le repartiteur wilwood soit différent de celui de la tuyauterie mazda. (j'ai eu ce problème quand j'ai supprimé l'ABS sur ma 200sx)

Vu que le filetage est sûrement abimé, donne le répartiteur à quelqu'un qui saura mettre un hélicoil

Sinon oui je viens à Pouilly!

En fait, le répartiteur est vendu avec des adaptateurs merdiques en laiton. Le tuyau d'origine est rentré de travers, j'ai tout foiré, et l'adaptateur en laiton s'est carrément fendu
Je vais remettre l'ancien répartiteur Wilwood, mais il sera pas réglable du tableau de bord

Je sais pas où trouver le même modèle d'adaptateur ???

Magasin de raccords hydrauliques.

les lignes de frein sur la mx5 sont en metrique 10mm.
Le repartiteur wildwood c'est du 1/8 NPT.
Il te faut racheter un adaptateur 1/8 NPT vers du 10mm. Le laiton permet de faire etancheite sans trop serrer. Faut serrer gentiment mais dans l'axe. Le laiton est tendre;)

tu as besoin de ce truc:
https://www.flyinmiata.com/npt-to-metri ... apter.html

tu en as aussi sur ebay uk:
https://www.ebay.fr/itm/Brass-Brake-Uni ... SwBahU03CV

Attention avec les adaptateurs laiton. Le mien a cassé après quelques années, il était légèrement en contrainte.
J'ai monté un adaptateur acier de chez TSE.
Les tuyaux Mazda sont en M10 mais y a un cône d'étanchéité, moins facile à trouver.

Oui c'est ça le problème, c'est du 1/8npt to M10x100 inverted flare qu'il faut trouver, pas du simple M10x100 comme ça a l'air de l'être sur Ebay (ou du moins je vois pas la précision dans l'annonce). Et à moins que ça ait changé depuis la dernière fois où j'ai cherché, c'est plus ou moins introuvable dans le commerce ces trucs, même en y passant du temps. D'où le fait que les vendeurs de pièces pour Miata en ont fait fabriquer plus ou moins sur mesure pour fournir avec les kit Wilwood.

Donc faut avoir un contact qui peut les fabriquer lui même ou modifier d'autre raccords proches plus facilement trouvables dans le commerce.

Pas cool ça le raccord qui casse soudainement... plus de freins du coup?

Par contre si tu as une référence pour avoir ces trucs en version acier je veux bien la référence, je connais pas TSE!

On en trouve sur flyin miata et d'autres sites us, avec des frais de port incroyables, mais j'ai aussi trouvé ça :
https://www.fittings.space/gtm2p-02zm-m10x10f

Quelqu'un pour me confirmer que ça correspond ?

Je vais continuer à chercher...

Ce n'est pas marque "inverted flare" et sur la photo on ne voit pas a l'interieur de la partie femelle le cone qui permet de faire l'etancheite avec la tuyauterie de la voiture donc je pense que non.