c'est bon ça

Sympa le week-end et le CR !
Heureusement que la tentative de panne n’est pas arrivée sous le déluge

Alors, oui, je reconnais que le bikini n'est étanche que si l'on roule

Piko, moi, j'ai accusé personne ! C'est Tonioo !

En même temps bon.... Tu cherche un peut la merde.. Tu me fais faire des truc sur t'as voiture avant de partir.... Il ne pouvait pas ne rien arriver !

Nan sérieusement j'ai resserré la biellette de barre stab et une pièces en alu sur l'amorto, du coup je me suis arrêté la j'ai pas regardé le triangle sup...

C'est ça, c'est ce qu'on dit

Pareil pour mon contrôleur technique, il a vu le défaut de serrage de l'excentrique et s'est arrêté là Quant à moi, je n'ai aucune excuse, je suis passé à côté de tout ça, avec la voiture sur chandelles

Bon, pas grand chose de nouveau sur Bianca, si ce n'est qu'elle a une nouvelle copine (elle !)




Sinon, j'ai pris rendez-vous pour la fin du mois, chez un sellier local, pour faire faire les modifs que j'envisages depuis longtemps sur mon bikini...

gros craquage!!

Ah oui !

Retour du vieux baquet rouge délavé dans la Bianca, l'assise est bien plus basse et me convient mieux...

Sympa ce baquet rouge, ca met un peu de couleur! Il est plus large aussi ? C'est bien rentré?
Donc maintenant tu te partage entre "les 2 copines" : La miata et l'élise
Chouette garage!
Marc

Je me partage un peu plus que ça, j'ai 4 MX5 dont 3 qui roulent, actuellement
Mais l'Élise n'est pas destinée à pister... Je pense aller à Pouilly avec, en novembre, pour faire connaissance. Mais Bianca restera ma caisse de circuit

Genre tu n'avais pas assez de mécanique à faire sur tes miatas alors tu as pris une Elise ?
Elle est stock ? MMC ? Vas y balances des infos dessus

ça fait plaisir de te voir trainer par ici
Concernant l'Élise, tout est là => https://www.garage111.com/forum/viewtop ... 22&t=24852

Ça fait un bail que je ne vous ai pas parlé de Bianca.

Un peu plus haut, je parlais des modifications du Bikini. Elles ont été réalisées par le sellier à la fin de l'été. Je ferai des photos quand la voiture pourra ressortir du garage

L'actualité, c'est que l'opération escargot est en cours

Pour mémoire, il y a quelques années j'avais acheté un kit BBR à un certain Tintin, sur ce forum. Théoriquement Plug'n'play pour obtenir 160cv, le concept me plaisait bien.

Puis, j'ai été forcé de déchanter car le garçon m'a bien enculé

Le collecteur en fonte était mort. Fendu puis soudé à l'arrache, ce qui générait des écarts qui ne permettaient plus de le monter. J'ai fait refaire un collecteur par Sturovo.

Le turbo T25 n'était pas mieux. Je l'ai fait refaire chez INTEC, sur les conseils d'un éminent membre du forum qui se reconnaitra Ça a été un vrai coup de bol, car mon pauvre T25 était complètement fissuré et... obsolète... Mais, le patron d'Intec avait racheté les vieux stocks de Garrett. Donc, turbo refait à neuf (en échange d'un chèque substantiel, évidemment).

Le piggyback qui devait servir de gestion est inconnu des gars de BBR Du coup, j'ai acheté une MS1, il y a peu, auprès de Maximotep.

Après tout ça, il fallait trouver un peu de motivation pour s'y remettre...

Aujourd'hui, une grande partie du montage mécanique est faite.
Bien évidemment, les surprises succèdent aux surprises, principalement parce que j'adapte un kit à une baie moteur qui a déjà subi des modifications et dans laquelle on commence à manquer un peu de place...

En gros, ce qu'on rajoute sous le capot


Aujourd'hui, j'en suis là. J'ai monté 80% des pièces qui sont en ma possession.


D'ici quelques jours, j'aurai établi la liste des pièces qui me manquent.
L'objectif est d'avoir une voiture montée pour la fin du mois d'avril pour commencer à mapper la cartographie (en bonne compagnie, puisque je suis incompétent sur le sujet )

Souhaitez-moi bonne chance, j'aimerai être au Régliss'day de Pouilly avec