C'est ça. Et si c'est pas indiscret, ça t'es revenu à combien du coup pour le B96?



Oui là on parlait de l'aspect légalité de la chose. Ce qui est important c'est ce qui est marqué sur la plaque de tare et la CG de la remorque, le reste osef, ça n'a aucune valeur légale.

Heureusement que les remorques sont conçues pour pouvoir tenir un peu plus de charge que leur capacité officielle! Mais de là à charger un Scénic de 1T500 sur une remorque de 1500kgs de PTAC, avec un PV de 350kgs, et à tirer le tout avec une Golf+... ben ouais ça tient. Tant que ça tient. Et puis le TDi ça tracte... Et en cas de freinage d'urgence les freins de la remorque ne sont pas prévu pour encaisser ça, et le tracteur n'est pas conçu pour pouvoir maîtriser une telle charge en courbe et au freinage, ça c'est pour l'aspect technique et "réel" de la chose mais pour le reste dans tous les cas en cas d'accident avec expertise t'es en tort. C'est plutôt de ce genre de situation (assez courante apparemment) dont je parle. Bien sûr c'est pas grave de dépasser de 50kgs, mais il y a des gens qui sont complètement inconscients.

Pour les petites remorques sans CG (750kgs et moins) quasi tout le monde fait carrément n'importe quoi ouais, il suffit de regarder autour de soit sur la route .

Ça m'a coûté 250-300 euros de mémoire

Ah ben c'est beaucoup moins cher que ce que j'avais retenu! C'est bon à savoir, merci!

Idem , j’avais dans l’idée que c’était dans les 700€


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Ca c'est le tarif d'un permis eb sans passage du code. Et faut compter 1000 euros pour le eb avec code

Ok merci
Phil


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