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Message Publié : Sam 31 Mars 2018, 22:52 
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Chronogps a écrit :
@Mac : c'est plus "vif" parce qu'il y a nettement plus de couple à bas régime avec un poids plus faible. ND Stock (en Bilstein) vs NC 2L Perf (en B8 -30mm) je trouvais la ND plus neutre, plus stable dans le sinueux.


Oui c'est ça Chrono et il doit y avoir des diffs sur les berceaux, trains roulants, boite de vitesse plus réactive aussi et plus légère aussi..

Si je devais choisir pour l'instant, je prendrai une NC FL 3.75 avec une boite de vitesse de ND !

Battōsaï - ND ST 184 Homura Pack Driver Pack Aéro 2023
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Message Publié : Sam 31 Mars 2018, 22:55 
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Le 2L de la NC n'a pour lui que son allonge. Niveau couple et consommation il est quand même bien largué. Après on peut préférer la ligne de la NC FL à la ND (mais pas la FL3.75 ;) )

When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
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Message Publié : Sam 31 Mars 2018, 22:58 
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Une 25eme Anniv avec une boite de ND .. la conso c'est pas important ;)
C'est pas seulement pour la ligne mais la NC FL à de vrais atouts aussi :)

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Message Publié : Sam 31 Mars 2018, 23:04 
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La NC en général a des atouts ;) :jap:

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Message Publié : Dim 1 Avr 2018, 01:45 
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jaguar a écrit :
On est d'accord, j'ai conduis les deux motorisations en ND et le train est rivé mais pour moi décroche plus vite en ND mais encore une fois tout dépends les trains roulants que l'on a dessus et idem pour une NC .. la mienne actuellement stock avec des pneus de merde pour couronner le tout et je mets au défit à chacun de se baser la dessus pour faire un comparatif .. qui serait totalement faussé ..


Ma RF FIrst edition est ma premiere MX5. Avec les ressorts courts et les pneus d'origine Bridgestone Potenza S001, que je trouve au demeurant tres bons dans toutes les conditions, meme en roulant fort sur des routes avec tous types de virages que je connais bien et que je fais tous les jours (avec ma Jazz), l'arriere est collee au sol et en 9000 km, je n'ai jamais eu le moindre debut de decrochage.

RF First Edition


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Message Publié : Dim 1 Avr 2018, 06:08 
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Et du coup tu avais eu une NC auparavant pour te donner un point de comparaison sur la réactivité châssis train roulant ?

Merci du retour sur ta belle RF


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

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