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Message Publié : Lun 2 Déc 2019, 16:13 
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Ce fut exactement la même chose sur ma première NC1 acheté neuve ...


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Message Publié : Lun 2 Déc 2019, 17:16 
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Inscription : Ven 15 Nov 2019, 17:00
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Perso je pense que c'est surtout le rodage du système de dépollution que fait que le moteur ce libère.
Le catalyseur doit gêner les gaz d'échappement d'avantage qu'après quelque centaines, milliers de kilomètres.


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Message Publié : Mar 3 Déc 2019, 18:19 
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C’est pas plutôt dans la tête un moteur qui se libère ?

Je crois surtout qu’avec le temps on hésite de moins en moins à mettre le pied dedans et forcément la voiture va mieux.

Enfin peut être qu’il va gagner 1 ou 2 % de puissance mais franchement qui peut s’en rendre compte?

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Message Publié : Mar 3 Déc 2019, 18:56 
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Thomas0692 a écrit :
C’est pas plutôt dans la tête un moteur qui se libère ?

C'est bien connu oui, le rodage moteur n'est qu'une légende de garagiste :roll:

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Message Publié : Mar 3 Déc 2019, 19:21 
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Je partage volontiers le point de vue de Thomas0692. Concernant le rodage, ce qui était vrai il y a quelque décennies ne l'est plus forcément aujourd’hui.

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Message Publié : Mar 3 Déc 2019, 20:08 
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Les quelques documents de modernes sur lesquels je suis tombé parlent d'un rodage de 10 à 20h de fonctionnement.


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Message Publié : Mar 3 Déc 2019, 20:37 
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BP a écrit :
Je partage volontiers le point de vue de Thomas0692. Concernant le rodage, ce qui était vrai il y a quelque décennies ne l'est plus forcément aujourd’hui.


et les moteurs d'il y a quelques décennies n'étaient pas les moteurs d'aujourd'hui

un moteur essence à forte compression, avec auto allumage de l'essence, peut-être que ça fonctionne pas comme un cléon de chez Renault :tantpis:

peut-être que il y a moins de rodage à faire, mais que celui-ci est plus sensible ;)

peut-être que, quelque-soit la précision d'usinage, le rodage sera toujours présent :roll:

et peut-être que c'est un débat sans fin, puisque de toute manière, personne ne changeras d'avis :aie:

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Message Publié : Mar 3 Déc 2019, 20:48 
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P.P.P. a écrit :
et peut-être que c'est un débat sans fin, puisque de toute manière, personne ne changeras d'avis :aie:

Effectivement oui :tantpis: Je pense qu'il y a surtout des personnes plus sensibles au caractère de leur moteur que d'autres, c'est vrai que sur les modernes le rodage est une phase plus subtile.

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Message Publié : Mar 3 Déc 2019, 20:48 
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Je n'ai pas dit que le rodage n'était pas nécessaire, par contre je pense que la différence de puissance avant et après est infime ;)

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Message Publié : Mar 3 Déc 2019, 21:01 
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Et c’est aussi exactement ce que je pense et ce que j’avais écris...

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Message Publié : Mar 3 Déc 2019, 22:15 
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C'est peut-être dans la tête en effet, mais j'ai aussi eu l'impression qu'elle se montrait plus à l'aise à prendre ses tours à 10 000km qu'à 2000.

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Message Publié : Mer 4 Déc 2019, 10:48 
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Il y a une 20aines d'années je lisais RS magazine, un mag de Porsche.
Ils chronométraient toutes les "anciennes" qu'ils essayaient. Pas de 0 à 100 pour ne pas flinguer les caisses prêtées par leurs proprio, mais des départs lancés.
A force, ils avaient une base de donnée assez riche, qui montrait qu'une 911 refroidie par air marchait plutôt mieux à 200 000km qu'à 100 000 ! Pas de différence énorme, mais une tendance globale.


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